Власники китайських автомобілів зіткнулися з труднощами у ремонті

Виявилося, що у них немає хороших каталогів. Багато деталей просто не підходять під час замовлення. За словами фахівців, процес легко може перетворитися на справжній квест із невідомим фіналом.

У розмові з «Avtosots.com» автопідбирач із Чернівців Артем Герман пояснив, що в українців вже виникають проблеми при ремонті транспортних засобів китайського виробництва – як офіційних, так і «сірих». Китайці не готові поставляти на наш ринок деталі, софт і технічні карти з ремонту транспортних засобів. Немає повноцінного діагностичного обладнання.

Немає нормальних мануалів на ці нові китайські моделі. Люди не знають, як ремонтувати коробки та мотори. Це не так, як раніше було з Volkswagen, BMW та іншими відомими марками. Відкрив програму і тобі одразу показує, який номер у запчастини. Все зрозуміло та відкрито. З китайцями все інакше – з електронними базами просто біда.

– конкретизував фахівець.

Також експерт наголосив, що багато деталей на машини просто не підходять, хоча мають підходити: по паперах може бути одне, а на практиці – інше.

Очільник компанії Autolist Віктор Волошин підтвердив, що китайські машини постійно змінюються і модернізуються, існують у багатьох різних версіях, при цьому актуальної інформації щодо запчастин та технологій ремонту спеціалісти не мають.

Немає мануалів, немає каталогів запчастин на багато нових моделей китайського виробництва. Також азіатські виробники дуже вільно ставляться до формування каталогів запчастин.

– уточнив Волошин.

Модифікації, за його словами, ніяк не відображаються у технічній документації. Часто замовлення деталей нагадує квест. На складальний конвеєр можуть поставлятися навіть не різні запчастини по брендах, а фізично різні деталі.

Про це ніде нічого не говориться. Фахівець вважає, що впоратися з проблемою вдасться лише за кілька років, коли незалежні СТО почнуть активніше брати участь у процесі обслуговування «китайців».