Електромобілі втрачають в ціні при перепродажі більше ніж авто з ДВЗ: у Toyota придумали, як виправити ситуацію

Знецінення електромобілів на ринку перепродажу має тенденцію до зниження, що пов’язано зі значними знижками та швидким розвитком технологій.

Однак Toyota планує стратегію для пом’якшення цієї тенденції, коли її електричні моделі наступного покоління прикрасять автомобільний ландшафт.

Toyota, у тандемі зі своїм давнім партнером Panasonic, передбачає, що значний стрибок у технології акумуляторів стане стрижнем у збереженні високої вартості перепродажу, яка є синонімом бренду.

Деталі

Шон Хенлі, керівник відділу продажів і маркетингу австралійського підрозділу Toyota, висловив занепокоєння різким падінням залишкової вартості електромобілів порівняно з бензиновими аналогами, пославшись на дослідження, яке показало, що за три роки електромобілі знецінилися на 51% порівняно з 37% для автомобілів з бензиновим двигуном, особливо на ринку Великої Британії. Він зазначив, що корекція ринку спонукала виробників знизити ціни на електромобілі, щоб стимулювати відстаючі продажі, що призвело до значного знецінення.

У відповідь на цю тривожну тенденцію Toyota планує представити цілу низку електромобілів нового покоління на Токійському автосалоні 2023 року, передбачаючи до десятка моделей в рамках свого стратегічного стрибка в сегмент електромобілів. Хенлі зауважив: “Ми бачимо, що служби підписки на автомобілі ухиляються від електромобілів через високий фінансовий ризик. Організації з управління автопарками не наважуються пропонувати операційний лізинг електромобілів за конкурентними ставками“.

Визнаючи негативний вплив різкого зниження вартості перепродажу на клієнтів, галузеві аналітики застерігають від фінансового дисбалансу, коли вартість перепродажу автомобіля в кінці лізингу або кредиту може впасти нижче кінцевої суми платежу.

Щоб протистояти цим занепокоєнням, Toyota Australia розглядає комплексну програму лізингу з повним спектром послуг, розроблену з урахуванням побоювань клієнтів щодо електромобілів, особливо з огляду на те, що BZ4X, перша електрична модель, доступна на місцевому ринку, з’явиться в автосалонах у лютому 2024 року.

Інвестиції компанії в передові технології та методи виробництва акумуляторів спрямовані на підвищення надійності та довговічності їхніх електромобілів, що потенційно підвищить їхню вартість при перепродажі. Хенлі підкреслив колосальну перевагу, отриману завдяки більш ніж 20 мільйонам акумуляторів, вироблених для їхніх гібридних транспортних засобів, виділивши передову технологію виробництва акумуляторів Panasonic, передові методи виробництва та суворі заходи контролю якості в якості диференціаторів.

Підкреслюючи свою прихильність до довговічності та якості, завод Panasonic піддає кожну батарею 20-денному процесу старіння, що вдвічі довше, ніж у інших виробників. Цей ретельний процес тестування підкреслює їхню рішучість забезпечити довговічність акумуляторів для електромобілів Toyota та їхню перевагу над акумуляторами конкурентів.

Забігаючи наперед, Toyota і Panasonic планують представити наступне покоління електромобілів до 2026 року, озброєних новими технологіями, які обіцяють збільшити запас ходу до 1 000 кілометрів. Їхні спільні зусилля підкреслюють непохитну прихильність до інновацій та якості, натякаючи на потенційну зміну ландшафту електромобілів як з точки зору технологій, так і вартості перепродажу.