Експерт розповів особливості гарантії на китайські автомобілі

Повідомлення про довічну гарантію на двигуни Chery струснуло автогромадськість. Позитивна за своєю суттю інформації викликала черговий сплеск «хейту» на адресу китайського автопрому.

Що можна було негативного в цьому побачити? Виявляється, щонайменше те, що «Це у них, а не у нас…». А що ж у нас?

А в Європі той самий бренд Chery відразу оголосив про підвищені гарантійні зобов’язання на свою новинку Tiggo 8 PRO. Але про все поступово. В статті опишемо кілька брендів, автівки яких доступні і на українському авторинку.

Автовиробник Chery ввів довічну гарантію на двигуни автомобілів Tiggo 8, Tiggo 7, Tiggo 5x (у нас Tiggo 4), Tiggo 3x (в Україні Tiggo 2) та Arrizo 5, продані з 1 січня 2022 на китайському ринку. А також на свої майбутні моделі. Сміливо, амбітно і… Куди вже крутіше?

Через кілька днів європейські імпортери Chery оголосили про розширення гарантійних зобов’язань до 7 років або 200 000 км пробігу (залежно від того, що настане раніше) на кросовер Tiggo 8 PRO у версіях із турбованим двигуном 1.6TGDI у поєднанні з 7-ступінчастою преселективною роботизованою коробкою DCT7.

І це не тільки на двигун, а повна гарантія – і на трансмісію, і на інші агрегати і навіть на кузов (від іржі).

На попередні, щоправда, поменше – колишня гарантія Chery 5 років або 150 тисяч км пробігу при стандартних обмеженнях:

«виробник не несе відповідальності за недоліки деталей, вузлів і агрегатів, лакофарбового покриття кузова автомобіля Chery у випадку, якщо вони викликані порушенням Власником (так – саме так і прописано – з великої літери) правил експлуатації, зберігання чи транспортування автомобіля, діями третіх осіб та/або обставинами непереборної сили (форс-мажор, військові дії тощо)».

Але теж більше, ніж у середньому по ринку.

А як справи у впевненості в якості своїх автомобілів в інших «піднебесних» гравців авторинку?

Один з лідерів китайського сегменту Haval півроку тому оголосив про продовження гарантії на роботизовану коробку передач власного виробництва 7DCT, яка встановлюється на моделі F7 та F7x до 5 років або 200 тис. км пробігу.

На власне автомобілі актуальної лінійки Haval (плюс до вищезазначених кросоверів позашляховики Н9 та Н5) гарантія залишилася на 3 роки або 150 тис. км пробігу. На пікап Great Wall Wingle 7 умови ті ж. На нові автомобілі H6 і H2, що залишили модельний ряд, пробіг на 50 тис. км нижче при тому ж терміні.

Від наскрізної корозії на автомобілі Haval гарантія до 6 років незалежно від пробігу. Завдяки оцинковуванню, катафорезу та контролю. Як стверджує виробник,

«для підтвердження якості протикорозійного ґрунтування раз на півроку на заводі проводиться так званий тест на розрив: автомобіль розбирається на дрібні складові для виміру товщини катафорезного шару на зовнішніх поверхнях і в прихованих порожнинах — близько 3 500 контрольних точок. Дослідження проходить у лабораторії, обладнаній у цеху зварювання. Кузови на заводі варять німецькі роботи Kuka. Фарби та ґрунти постачає американська компанія PPG».

У Geely – будь-яка несправність або погіршення споживчих властивостей, викликані виробничими вадами будуть виправлені на умовах надання гарантії протягом 5 років після покупки або протягом 150 000 км пробігу.

Тобто, на основну масу нових китайських автомобілів, що продаються в Європі, поширюється вельми приваблива гарантія вище середньоринкових показників. Адже гарантія – це демонстрація виробником рівня якості своєї продукції – завищувати її собі дорожче. Оскільки підвищена гарантія це не тільки чи не стільки «маркетинговий хід» (як намагаються пояснити її збільшення ненависники китайського автопрому), а й підвищений рівень відповідальності перед своїми клієнтами.

Виробник упевнений, що протягом зазначеного періоду його продукт не втратить заявлених споживчих якостей і за допомогою своїх дилерів бренд зобов’язується усувати виробничі дефекти безкоштовно для клієнта (але не для себе), якщо вони раптом виявляться.

Тобто вся справа у відповідальності – одна справа заявити, і зовсім інша – виконати зобов’язання. Тема болюча для всіх брендів всіх автовиробників світу – поле дуже конфліктне і непорозуміння неминучі.

Але ж ми про «китайців», як у них з відповідальністю справи?

Зрозуміло, що з моменту оголошень підвищених гарантійних зобов’язань минуло ще зовсім мало часу, а у гарантійного рекордсмена Chery Tiggo 8 PRO воно тільки почалося, але все ж таки? Поодинокі випадки невдоволення виконання дилерами умов договору вже виявляються. Але їх не більше, ніж зафіксованих випадків позитивних відгуків про сумлінно виконані гарантійні зобов’язання. Це, за інформацією реальних власників, а не тих, у кого сестри-брати-сусіди-колеги та інші вигадані персонажі дуже сильно постраждали і продовжують далі страждати від китайських автомобілів.

Та й є вже прецеденти масштабних відкличних кампаній таких виробників як Haval і Geely. А що таке відклична кампанія? Це – «Корегуюча дія, вжита після виробництва з метою захисту здоров’я та безпеки споживачів».

Які марки автомобілів найчастіше потрапляють на відкликання?

Можливо, найнеякісніші самі безвідповідальні виробники? Звернемося до статистики. Рекордсмени за кількістю Mercedes-Benz та BMW. Крім вже згаданих Haval і Geely офіційно про свою відповідальність перед клієнтами методом відкликання оголосили Bentley, Porsche, Lexus, Toyota… Погодьтеся, навряд чи їх можна назвати безвідповідальними з неякісними авто.

Коротше кажучи, особливості гарантії на китайські автомобілі полягають у тому, що гарантійні зобов’язання вищі за середньопрактиковані на ринку. А рівень відповідальності перед клієнтами не нижчий, ніж у відомих виробників.