BMW розпочала виробництво нового електричного седана

Автомобільна промисловість швидко переходить до електромобілів (EV), але традиційні моделі з двигуном внутрішнього згоряння та гібридні моделі, що підзаряджаються від мережі, залишаються тут ще на деякий час.

Компанія BMW зробила значний крок у цій електричній революції, розпочавши виробництво седану i5 на акумуляторних батареях на своєму заводі в Дінгольфінгу, Німеччина.

Седан i5 додасть середньорозмірний електромобіль до лінійки BMW, приєднавшись до лав повністю електричного більшого седана i7 та середньорозмірного кросовера iX. Прогнозується, що до 2024 року завод BMW в Дінгольфінгу буде виробляти понад 40% електромобілів. Цей значний зсув є частиною стратегії BMW, поряд з продовженням виробництва двигунів внутрішнього згоряння та гібридних версій 5-Series, що демонструє прихильність компанії до задоволення різноманітних уподобань клієнтів.

У лінійці i5 виділяється двомоторний i5 M60 xDrive з потужністю 590 к.с. і крутним моментом 549 фунт-фут, доступний у версіях із заднім і повним приводом. Таке позиціонування в сегменті середньорозмірних седанів створює підґрунтя для інтенсивної конкуренції в найближчі роки. З іншого боку, i5 eDrive40, молодша модель в лінійці, оснащена єдиним двигуном ззаду, що видає 335 кінських сил і 295 фунт-фут крутного моменту.

Хоча BMW прагне до електрифікації, вони надають перевагу продуктивності, а не збільшенню запасу ходу

Акцент в i5 робиться не на тому, щоб перевершити конкурентів за запасом ходу, а на тому, щоб забезпечити захоплюючий досвід водіння. i5 не є прямим конкурентом Tesla Model 3, оскільки позиціонується вище за неї, залишаючи це завдання BMW i4, доступному як в одно-, так і в двомоторній конфігурації.

Підхід BMW до i5 полягає в інтеграції та гнучкості. Використовуючи спільну платформу з 5-ю серією, BMW максимізує гнучкість своїх пропозицій. Платформа CLAR підкреслює прагнення BMW до інтеграції електромобілів в існуючу виробничу мережу, забезпечуючи плавний перехід до електронної мобільності.

В умовах стрімкого розвитку автомобільного ландшафту BMW розуміє, що впровадження електронної мобільності є життєво важливим. Протягом наступних кількох років BMW планує інтегрувати загалом 15 повністю електричних автомобілів у свою виробничу мережу, що посилить її прагнення залишатися попереду в революції електромобілів.

Коли i5 вийде на дороги, він зіткнеться з конкуренцією з боку седана EQE від Mercedes і Audi A6 e-tron, що підкреслить запеклу боротьбу за домінування в сегменті електричних середньорозмірних седанів. Тільки час покаже, чи зможе i5 стати лідером у цьому сегменті, що стрімко розвивається.