Новий Volkswagen Passat тепер буде тільки універсалом

На престижній виставці IAA Mobility в Мюнхені Volkswagen представив абсолютно нову ітерацію Passat. Цього разу поважна модель попрощалася з версією седана, вирішивши залишитися виключно в кузові універсал. Розробку цієї нової моделі очолила компанія Skoda, що ознаменувало перенесення виробництва Passat з Німеччини до Словаччини.

Побудований на універсальній архітектурі MQB Evo, яка також лежить в основі екологічних автомобілів Volkswagen, Passat зазнав помітних розмірних змін у зв’язку зі зміною поколінь. Його довжина збільшилася на 144 міліметри і тепер становить 4917 міліметрів, а колісна база збільшилася на 50 міліметрів, збільшивши її до 2841 міліметра. Філософія дизайну передбачає більш плавні контури кузова та зменшену радіаторну решітку, що більше асоціюється з сучасними електромобілями.

Всередині Passat продовжує трансформуватися. Центральне місце на оновленій передній панелі займає 12,9-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, діагональ якого у верхніх рівнях комплектації сягає 15 дюймів. Трохи нижче розташовані сенсорні панелі клімат-контролю. Заслуговує на увагу переміщення селектора трансмісії на рульову колонку – стратегічний крок, який звільняє місце для додаткового відсіку для зберігання речей в центральному тунелі.

Автомобіль також представляє нові сидіння ergoActive Plus з функцією масажу. Список обладнання включає безліч електронних помічників, включаючи адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, допомогу в утриманні в смузі руху і багато іншого.

Історично вперше для Passat лінійка двигунів тепер включає м’який гібридний варіант, що включає 150-сильний 1,5-літровий чотирициліндровий двигун eTSI з турбонаддувом, доповнений системою деактивації половини циліндрів і 48-вольтовим стартер-генератором, здатним видавати додаткові 20 кінських сил. Цей силовий агрегат працює в парі з семиступінчастою автоматизованою коробкою передач.

Традиційні двигуни внутрішнього згоряння продовжують залишатися частиною пропозиції універсалу: 2,0-літровий бензиновий агрегат з турбонаддувом потужністю 204 або 265 кінських сил, а також 2,0-літровий дизельний двигун потужністю 122, 150 або 193 кінських сил.

Крім того, модельний ряд Passat тепер включає два повноцінних гібридних варіанти, що працюють на базі 1,5-літрового бензинового двигуна та електродвигуна, які забезпечують загальну потужність 204 або 272 к.с. в залежності від обраної версії. Обидва гібриди оснащуються акумуляторною батареєю ємністю 19,7 кВт-год, що забезпечує запас ходу лише на електротязі близько 100 км.

Така комплексна пропозиція силових установок зміцнює позицію Passat як перспективного, екологічно чистого конкурента на автомобільному ринку.