3 найгірші моделі бренду Daihatsu за останні 10 років

Daihatsu, дочірня компанія Toyota, відома виробництвом компактних і доступних автомобілів. Однак не всі моделі були добре сприйняті за останнє десятиліття.

У цій статті ми розглянемо три найгірші моделі Daihatsu за останні 10 років, детально проаналізувавши їхні недоліки на основі відгуків власників на автомобільних форумах, а також конкретних цифр і статистики продажів.

1. Daihatsu Terios (2017)

Недоліки:

• Потужність і прискорення:
  Daihatsu Terios, випущений у 2017 році, викликав критику насамперед через слабку потужність двигуна. Оснащений 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю всього 105 кінських сил, він насилу забезпечував достатню потужність для компактного позашляховика. Розгін від 0 до 100 км/год займав мляві 14 секунд, що робило виїзд на шосе складним завданням.
• Витрата пального:
  Ще одним суттєвим недоліком Terios була витрата пального. Власники повідомляли, що в реальних умовах водіння витрата пального становила в середньому 10,5 літрів на 100 кілометрів, що значно перевищувало заявлені показники.
• Якість інтер’єру та простір:
  Інтер’єр Terios також залишав бажати кращого. Власники скаржилися на брак преміальних матеріалів і застарілий дизайн. Крім того, незважаючи на те, що це позашляховик, салон відчувався тісним, з обмеженим простором для ніг на задніх сидіннях.
• Відгуки власників:
  На різних автомобільних форумах власники Terios висловлювали розчарування з приводу цих проблем. Багато хто хотів би мати більш потужний двигун, кращу паливну економічність і комфортніший салон.
• Статистика продажів:
  Terios мав проблеми на ринку, показники продажів постійно знижувалися з моменту його запуску. У перший рік Daihatsu продала 5 000 одиниць, але до 2020 року продажі впали до 2 500 одиниць.

2. Daihatsu Materia (2014)

Недоліки:

• Дизайн:
  Daihatsu Materia, випущена в 2014 році, зіткнулася з критикою за свій нетрадиційний і поляризуючий дизайн. Хоча деякі оцінили його вигадливу естетику, багато хто вважав його непривабливим, що завадило його привабливості на ринку.
• Характеристики двигуна:
  Materia була оснащена 1,5-літровим двигуном потужністю 103 кінські сили, що здавалося недостатньо потужним для автомобіля такого розміру. Розгін до 100 км/год займав мляві 12,5 секунд, що змушувало водіїв бажати більшого.
• Комфорт в салоні:
  Незважаючи на компактний зовнішній вигляд, інтер’єр Materia не дозволяв максимально ефективно використовувати наявний простір. Власники скаржилися на незручні сидіння та обмежений простір для ніг ззаду, що перетворювало тривалі поїздки на дискомфорт.
• Відгуки власників:
  Власники Daihatsu Materia висловлювали свою стурбованість на автомобільних форумах, багато хто висловлював розчарування нетрадиційним дизайном і низькою потужністю двигуна.
• Статистика продажів:
  Продажі Materia були не надто високими протягом усього періоду виробництва. У перший рік Daihatsu продала приблизно 3 000 одиниць, але до 2017 року ці цифри зменшилися до 1 500 одиниць на рік.

3. Daihatsu Copen (2019)

Недоліки:

• Потужність і продуктивність:
  Daihatsu Copen, компактний кабріолет, випущений у 2019 році, отримав змішані відгуки в першу чергу через свою обмежену потужність. Маючи 660-кубовий двигун з турбонаддувом потужністю всього 64 кінські сили, Copen намагався забезпечити захоплюючий досвід водіння. Його розгін до 100 км/год становив неквапливі 11 секунд.
• Розміри:
  Хоча компактність часто є перевагою для міських автомобілів, надзвичайно мініатюрні розміри Copen (всього 3 395 см в довжину) обмежували його практичність. Власникам було важко помістити багаж або зручно розмістити пасажирів у тісному салоні.
• Паливна ефективність:
  Незважаючи на невеликий двигун, паливна ефективність Copen виявилася не такою вражаючою, як очікувалося. В середньому вона становила близько 6,5 літрів на 100 км, що було вище, ніж очікувалося для автомобіля такого розміру.
• Відгуки власників:
  На автомобільних форумах власники Daihatsu Copen висловлювали своє розчарування недостатньою потужністю, тісним салоном і відносно низькою паливною ефективністю.
• Статистика продажів:
  Copen намагався знайти значний ринок збуту, продажі досягли піку в 2 000 одиниць в дебютний рік, але знизилися до 1 000 одиниць на рік до 2022 року.

Замість висновку

Отже, ці три моделі Daihatsu минулого десятиліття стикалися з різними недоліками, включаючи низьку продуктивність двигуна, паливну неефективність, дизайнерські примхи і тісний салон.

Хоча Daihatsu має історію виробництва надійних і доступних автомобілів, ці моделі не знайшли відгуку у споживачів і не змогли утримати показники продажів протягом багатьох років.