Компанія Brabham випустила найпотужніший суперкар з цінником в 1 млн. доларів

Австралійська фірма Brabham Automotive презентувала повноцінну дорожню версію R своєї єдиної на даний момент середньомоторної моделі BT62. Друга модель не за горами, її покажуть в найближчі місяці, і вона спочатку орієнтована на дороги загального користування.

Brabham Automotive – молода, але при цьому легендарна фірма. Її заснував у 2018 році Девід Бребем, син Джека Бребема, одного з найвідоміших і результативних гонщиків Формули-1 50-х і 60-х років минулого століття. Девід вирішив відродити не гоночну команду батька, а створити з нуля автомобільну компанію по випуску ексклюзивних спорткарів, які, однак, несли б у собі безкомпромісний дух швидкості формульних болідів минулого.

Першою і поки єдиною моделлю є купе BT62, що дебютувало як трековий автомобіль, який не має дозволу їздити по дорогах загального користування.

Кузов BT62 виготовлений з вуглепластика і забезпечений розвиненими аеродинамічними обвісами, що створює на швидкості притискне навантаження до 1,2 т. Підвіска – типу пуш-род «по колу», гальма – з вуглець-керамічними дисками. Атмосферний 5,4-літровий V8 власної розробки видає максимальні 710 к.с. і 667 Нм – рекорд для агрегату такої архітектури без турбонаддува або механічного нагнітача. Секвентальну 6-ступінчасту коробку передач з пневматичним приводом поставляє відома в автоспортивних колах австралійська фірма Holinger. Ведучі колеса, зрозуміло, задні.

На початку минулого року Brabham за заявками перших клієнтів запропонувала спеціальний апгрейд для BT62, що дозволяє легально пересуватися на трек-спорткарі по дорогах загального користування: «цивільна» світлотехніка, кондиціонер, збільшений дорожній просвіт, збільшений кут повороту передніх коліс та інші дрібниці. Але комфорт, по суті, залишився на рівні трек-тула, так що здійснювати тривалі вояжі навіть з дорожньою амуніцією на такому автомобілі незручно.

Представлена ​​сьогодні версія R – більш ретельна конверсія трекового автомобіля в дорожній.

Оптимізована аеродинаміка (нові передній спліттер, повітрозабірник на даху, задній дифузор і антикрило на кормі), стала тихішою система вихлопу, поліпшена шумоізоляція салону, з’явилися регулювання дорожнього просвіту в діапазоні від 70 до 130 мм, більш комфортні крісла з обробкою з шкіри та алькантари, аудіосистема, новий щиток приладів, камера заднього виду, ніші для дрібниць, повноцінна кліматична установка, дорожні шини Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Спеціальне виконання Celebration Series передбачає до того ж емблеми і шильдики з чистого золота плюс трековий варіант аеродинамічного обвісу.

Ціна і динамічні характеристики не оголошені. За трековий варіант просили близько мільйона доларів. Перші екземпляри BT62R фірма Brabham готова відвантажити в найближчі тижні в будь-яку півкулю планети Земля (можна замовити версію як з лівим, так і з правим кермом).