Презентовано друге покоління позашляховика Beijing BJ40

Культовий позашляховик BAIC BJ40 розпочав свою подорож на російський ринок, де перше покоління збирається на калінінградському заводі “Автотор”. Тим часом, на батьківщині, в Китаї, перше покоління вже пройшло десять ітерацій на конвеєрі. Щоб йти в ногу з часом, компанія BAIC взяла на себе ініціативу представити друге покоління Beijing BJ40, піднявши пропозицію до вищого ешелону розкоші та вартості.

Хоча основа класичного позашляховика з міцною рамою, єдиним заднім мостом і понижувальною передачею залишилася недоторканою, новий BJ40 відійшов від традиційної естетики Jeep Wrangler. Він може похвалитися сучасним і м’язистим зовнішнім виглядом, що прикрашає суцільнометалевий кузов.

Передній фасад зазнав значних змін – радіаторна решітка, розділена на п’ять сегментів, тепер охоплює всю ширину передньої частини, ефектно обрамляючи фари. Бічні секції повністю присвячені великим фарам. Однією з помітних модернізацій є зсувний панорамний дах, який замінив колишні фіксовані панелі даху.

Двері отримали безрамну конструкцію, а задні вантажні двері – комбінацію орних і підйомних, що підвищує їх практичність.

Технічка

У порівнянні зі своїм попередником, BJ40 MkII збільшився у всіх розмірах: довжина тепер становить 4790 мм (збільшення на 145 мм), ширина збільшилася до 1940 мм (на 15 мм), а висота досягла 1895 мм (на 24 мм). Колісна база збільшилася з 2745 до 2760 мм.

Спереду встановлена незалежна підвіска, а ззаду – перевірена часом моноблочна вісь, здатна буксирувати причепи вагою до 2500 кг.

Під капотом силовий агрегат залишився відносно незмінним у порівнянні з попередником – 2-літровий бензиновий турбодвигун (потужністю 234 к.с.), що працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Він пропонує неповний повний привід з постійним підключенням передньої осі, з’єднаний з понижувальною передачею, а також стандартне блокування заднього диференціала і додаткову опцію блокування переднього диференціала за додаткову плату. У комплектації відсутня пневматична підвіска та надмірна електроніка, а повна маса автомобіля становить 2680 кг.

Інтер’єр

Інтер’єр відрізняється від свого попередника, приймаючи сучасність. Тепер Beijing BJ40 може похвалитися віртуальною панеллю приладів і двома помітними сенсорними медіасистемами на приладовій панелі. Перемикання передач покладено на вільно рухомий джойстик, а управління системою повного приводу – на поворотний диск і кнопки. Кнопки управління вікнами знайшли новий дім на підвіконні, нагадуючи про позашляховики Land Rover. До переліку оснащення увійшли передні сидіння з електроприводом і вентиляцією, адаптивний круїз-контроль, двозонний клімат-контроль і безліч камер спостереження.

Очікується, що дебют в Китаї відбудеться восени, а виробництво другого покоління Beijing BJ40 розпочнеться у вересні. BJ40 першого покоління випускається в Китаї в різних модифікаціях, що зумовлює широкий ціновий діапазон – від $21 000 до $38 000.