На Міжнародному автосалоні Gaikindo Indonesia (GIIAS 2023) компанія Toyota презентувала не тільки зовсім новий мінівен Alphard, а й транспортний засіб під назвою Rangga concept.
Це проект легкого комерційного автомобіля з можливістю встановлення різних вантажних або пасажирських модулів, найбільше схожий на реінкарнацію утилітарного пікапа 1970-х – Tamaraw.
Дідусь нинішнього утилітарного пікапа Ranggu – Toyota Tamaraw зразка 1977 навіть не оснащувався дверима
Втім, можна сказати, що Ranggu – це оновлена версія концепту IMV-0, який було показано наприкінці 2022 року. Назва Rangga насправді стала поверненням до утилітарного пікапа Toyota Kijang четвертого покоління, яке відоме також як Tamaraw FX Revo.
Першочергово Ranggu – це різновид Kijang, схожий на Revo Sport Runner.
Новий концепт Rangga продемонстрував можливі кузови нової платформи IMV-0.
На стенді було показано три варіанти концепту:
- службовий автомобіль,
- фудтрак,
- машина швидкої допомоги.
Заявлений навіть варіант у вигляді пейс-траку, хоча, чому б і ні.
І все ж таки відродження спрощеного пікапа Toyota Tamaraw йде повним ходом. Ця назва вже зареєстрована на Філіпінах та в Індонезії, де був представлений Toyota Rangga – компактна напіврамна вантажівка, кабіна якої виконана з плоских та дешевих панелей. Силовий агрегат розташований спереду (передбачається як ДВЗ, так і електромотор), а ззаду – найпростіша ресора підвіска. На цьому шасі можна встановити звичайну бортову платформу, продуктовий намет, мобільний майстер, модуль швидкої допомоги та багато іншого. Тому пікап Rangga точно піде в серію, хоча терміни початку виробництва поки що не повідомляються.
З погляду дизайну, можна сказати, що Rangga – це утилітарніше, ніж ретро, тобто плоскі панелі, хоч і знижують виробничі витрати, але не надто естетичні. В концепті явно вгадуються деякі елементи дизайну, що нагадують Tamaraw другого та третього поколінь (або Kijang, для ринку Індонезії), особливо в екстер’єрі передка.
P.S. Тема утилітарних спрощених пікапів для бідних ринків країн, що розвиваються, стала модною в 1970-х (тоді машини такого типу – з панелями для виготовлення яких вистачало металозгинальних верстатів, а не штампи були не потрібні, ну а рами були на болтах, крім Toyota випустили GM, Ford, Chrysler і Volkswagen), але зійшла нанівець у 2000-х.
Toyota Tamaraw другого покоління зразка 1981 року
І ось знову провідний виробник для цих ринків – Toyota Motor, пропонує бюджетний варіант Land Cruiser 70, хоча, можливо, що такий пікап/фургон цілком успішно зможе зайти на ринок. Наявність електричної версії дозволить японському концерну прозвітувати про розвиток «зеленої ідеї» у всьому світі, включаючи найбідніші країни.