71 електромобіль перевірили на реальний запас ходу

У Німеччині провели масштабне випробування електромобілів. Фахівці знаменитого німецького автоклубу ADAC перевірили реальний запас ходу електрокарів. Про це повідомляється на сайті організації.

У тесті ADAC взяла участь 71 електрична модель різних класів – від мініатюрних Honda e і Dacia Spring Electric до мікроавтобусів Mercedes EQV і Citroen e-Spacetourer. Усіх їх випробовували в однакових умовах і за однією методикою.

Перше місце несподівано посів електричний кросовер BMW iX, який проїхав 610 км без підзарядки. За ним слідують Mercedes EQS 450+ (575 км) і Hyundai Ioniq 6 (555 км).

Цікаво, що електромобілі Tesla опинилися наприкінці першої двадцятки, хоча слід зазначити, що для тесту обрали не найбільш «далекобійні» їхні версії. У самому ж хвості рейтингу опинилися Renault Twingo Electric (150 км) і Mazda MX-30 (170 км), хоча у них і батареї невеликі.

Утім, велика батарея – не єдина запорука хорошого запасу ходу. На нього впливають також аеродинаміка та маса авто, температура повітря і кондиціонер. Ключовим показником для електрокарів є енергоспоживання і найнижче воно у Hyundai Ioniq 6 – 15,5 кВт.год на 100 км. Також хороший результат показали Tesla Model 3 і Hyundai Kona.

Експерти ADAC також вказали на істотну різницю між корисною і повною ємністю акумулятора – часом вона досягає 20%. Під час купівлі рекомендується дивитися саме на корисну ємність – саме вона витратиться під час їзди.

Запас ходу електромобілів у реальних умовах:

• BMW iX xDrive 50 (батарея на 105,2 кВт.год) – запас ходу 610 км
• Mercedes-Benz EQS 450+ (батарея на 107,8 кВт.год) – 575 км
• Hyundai Ioniq 6 (батарея на 77,4 кВт.год) – 555 км
• BMW i7 xDrive 60 (батарея на 101,7 кВт.год) – 545 км
• Mercedes-Benz EQE 350+ (батарея на 90,6 кВт.год) – 530 км
• Mercedes EQS 580 4Matic (батарея на 108,4 кВт.год) – 530 км
• BMW i4 eDrive40 (батарея на 83,9 кВт.год) – 490 км
• Nio ET7 (100 kWh) (батарея на 90 кВт.год) – 485 км

• Ford Mustang Mach-E Extended Range (батарея на 88 кВт.год) – 480 км
• Polestar 2 Long Range Single Motor (батарея на 78 кВт.год) – 480 км
• KIA EV6 (батарея на 77,4 кВт.год) – 470 км
• Hyundai Ioniq 5 2WD (батарея на 77,4 кВт.год) – 470 км
• Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD (батарея на 88 кВт.год) – 450 км
• Skoda Enyaq Coupe RS iV (батарея на 77 кВт.год) – 450 км
• Hyundai Kona Electric (батарея на 64 кВт.год) – 435 км
• Hyundai Ioniq 5 4WD (батарея на 77,4 кВт.год) – 435 км
• Porsche Taycan Sport Turismo GTS (батарея на 93,4 кВт.год) – 420 км
• Nio EL7 (батарея на 90 кВт.год) – 420 км
• Tesla Model 3 (батарея на 60 кВт.год) – 415 км
• Tesla Model Y Long Range AWD (батарея на 79 кВт.год) – 415 км
• Audi Q4 Sportback 40 e-tron (батарея на 77 кВт.год) – 410 км
• Volvo C40 Recharge Single Motor (батарея на 69 кВт.год) – 410 км
• KIA Niro EV (батарея на 64,8 кВт.год) – 410 км
• Porsche Taycan 4S (батарея на 93,4 кВт.год) – 400 км

• Volkswagen ID.5 (батарея на 77 кВт.год) – 400 км
• BMW iX3 (батарея на 80 кВт.год) – 400 км
• Polestar 2 Long Range Dual Motor (батарея на 78 кВт.год) – 395 км
• Skoda Enyaq iV (батарея на 77 кВт.год) – 395 км
• Audi e-tron Sportback 55 quattro (батарея на 95 кВт.год) – 390 км
• KIA e-Soul (батарея на 64 кВт.год) – 390 км