5 найдивніших автомобілів BMW за весь час існування бренду

Марка BMW відома своїми інноваційними технологіями та якісними автомобілями. Красиві, шикарні та агресивні авто, що приваблюють фанатів своїм дизайном, що запам’ятовується. Разом з тим моделі BMW далеко не завжди були такими. Іноді траплялися і промахи.

Сьогодні ми познайомимо вас з незвичайними концептами та дизайнами від BMW, які викликали захоплення та здивування одночасно. І так, незважаючи на те, що машини мали дивне оформлення, вони залишалися чудовими технічними досягненнями в історії автомобілебудування. Отже, давайте знайомитись із «незвичайною п’ятіркою».

ТОП-5 “дивних” авто від БМВ

BMW – це мастодонт серед автовиробників. Майже кожна його машина – це шедевр, майже кожен автомобіль – це ідеальні технічні параметри, розкіш та інновації. Ось і подивимося, чи все це було враховано в «усіх» машинах від виробника.

BMW Isetta (1955-1962)

BMW Isetta – порятунок компанії BMW від банкрутства у далекі 50 роки.

Це BMW? Та панове, складно повірити, але це так! BMW Isetta – це маленький автомобіль, випущений у 1955 році. Компанія звернулася саме до цього авто, коли чотири з п’яти її заводів були під контролем СРСР, і не було потужностей випускати новинки.

Справа йшла до банкрутства, але компанію врятувала саме ця «малеча». Було придбано ліцензію на будівництво італійського авто Iso Isetta, який, звичайно ж, не відповідав позиції бренду, але був дешевим у виробництві.

Він був призначений для міської їзди і мав незвичайний дизайн з одними дверима, які відчинялися вперед. Ось чому його називають «метелик». Якщо звернутися до технічних параметрів, вони були такими:

• Габарити: 2,3х1,4 метра, вага – 360 кг;
• Колеса розміщувалися дуже близько одне до одного, тому виникало відчуття, що авто триколісне;
• двигун на 245 куб. см і потужністю всього 12 к. с;
• витрата палива всього 3,5 літра на 100 км.

Автомобіль або правильніше, мікрокар, мав лише одні двері, які знаходилися в передній частині машини. Незважаючи на свої дивні характеристики, BMW Isetta став дуже популярним у Європі, особливо у домогосподарок, тому що надалі баварці змогли збільшити салон до 4 місць, і можна було їздити з дітьми. Усього було випущено близько 160 тисяч цих машинок.

BMW Z13 (1993)

BMW Z13 – не реалізований концепт

BMW Z13, представлений у 1993 році, так і не став серійним, хоча багато шанувальників марки пам’ятають про нього і сьогодні. Він був особливим і це абсолютно точно. Його незвичайний дизайн з безглуздими «ніздрями» та округлими фарами виглядав дивно. З показників можна назвати:

• габарити: 2,7х1,6 метра, вага – 830 кг;
• двигун був бензиновим, потужність 83 к. с, але розташовувався ззаду, як у Porsche 911 або у «Запорожця»;
• всередині всього три крісла, причому, водійське було посередині.

Незважаючи на те, що цей автомобіль був вкрай незвичайним, його виробництво не було запущене. Більше того, є думка, що ця модель вважається найнепривабливішою за всю історію бренду.

BMW 7-ї серії E65 (2001–2008)

BMW 7-ї серії E65 став не тільки одним з найрозкішніших, але й одним з обговорюваних авто від бренду. Він виявився відмінним за технічними характеристиками, але його дизайн точно залишав бажати кращого.

Творцем такого екстер’єру став дизайнер компанії Кріс Бенгл, який зміг переконати керівництво концерну спробувати влаштувати революцію. Вийшло точно, але з негативними наслідками. Крім «бегемот» і «кит» цю машину ніяк не називали, а фанати відразу зажадали відставки революційного дизайнера.

Автомобіль потрапив до списку найгірших машин з дизайну, та й від покупців потім почали надходити скарги на дивно працюючу мультимедіа та інші опції. І ось тут трапився справжній казус. Машину не критикував лише лінивий, проте продажі цієї моделі зростали як на дріжджах. Тільки завдяки цьому, дизайнеру вдалося зберегти своє місце, а машині стати однією з найбільш обговорюваних в усі часи.

BMW UR Roadster (1990)

BMW UR Roadster – і знову це концептуальний автомобіль, який був презентований у 1990 році. Він мав уже звично негарний дизайн моделі із відкритим кузовом.

Знову були маленькі «ніздрі» і круглі крихітні фари на «морді». Капот став низьким і довгим, що зовсім не поєднувалося з фарами. Та й весь вигляд авто був якимсь похмурим.

Єдине, що порадувало фанатів, це двигун на 2,3 літра, потужністю 230 к. с. До масового виробництва автомобіль так і дійшов, але експерти заявляли, що якщо це трапиться, то машина гарантовано стане найнекрасивішою, але й найшвидшою.

BMW пікап (1986)

BMW M3 PickUp

BMW пікап це був перший і єдиний варіант пікапів, які колись випускала компанія. Цей примірник був цілком робочим, і був потрібен для перевезення вантажів біля заводу.

Він був оснащений бензиновим мотором в 200 к. с, не відрізнявся красою, проте точно був дуже потужним і швидкісним. Через роки, знову ж таки для своїх потреб, концерн знову зібрав пікап, але вже потужністю 420 к. с. і максимальною швидкістю 300 км/год.

Висновок

Баварський бренд BMW має довгу історію. Він часто створював оригінальні та красиві автомобілі, але іноді траплялося й так, що обставини диктували інші умови. У будь-якому випадку, всі моделі автоконцерну заслуговують на увагу саме за свою незвичність і надійність.