Fiat 500 від Леонардо Ді Капріо – зарядка до 80% за 35 хвилин

“Посол” цього електрокара актор Леонардо Ді Капріо, дивимося – що пропонують.

Електричний автомобіль Fiat 500 зі знаком «500» на носі замість звичного фіатовського логотипу і написом «FIAT» ззаду схожий з “бензинкою” фронтальною світлодіодною оптикою, але відрізняється “заходом” кілець ходових вогнів на капот, відсутністю повітроводів у решітці і несподіваним рішенням переднього бампера.

Тенденція тотальної “електрифікації” навколишнього світу помітна і на світовому авторинку: електричні автомобілі та гібриди потрібні так само, як і електронні книги, сигарети, підписи.

Це відносно “стара” машина – електрокар Fiat 500 був представлений у листопаді 2012 року на автошоу в Лос-Анджелесі, а постачальником електроелементів стала фірма Robert Bosch GmbH.

Спочатку машина випускалася в Мексиці, Європа її не помічала, але, коли очільник FCA Серджіо Маркіонне оголосив про модернізацію заводу в Турині заради випуску борту-500, стало зрозуміло: починається переможна хода “Фіатика” континентом.

Є у електричного “Фіату” і своя екологічна історія: у ході презентації автомобіля одразу кілька світових брендів “начинили” своєю продукцією поодинокі дизайнерські та дуже дорогі екземпляри, а продавав їх на аукціоні “посол” нового електрокара, актор Леонардо Ді Капріо, спрямовуючи виручені кошти у свої “підшефні” екологічні організації.

У топових версіях над правим заднім колесом знаходиться порт CCS/Combo.

Модифікації та комплектація

Найбільше продаються екземпляри, шо розганяються до 100 км за 9,3 секунди, з максимальною швидкістю 137 км/год, заявленим запасом ходу 140 км, з мотором потужністю 115 кінських сил і крутним моментом 200 Нм. Щодо важливих плюсів, тут багато хто ставить на перше місце наявність водяного охолодження по контуру.

Fiat 500 став на конвеєр в італійському Турині, це електричний автомобіль на власній унікальній новій EV-платформі.

В даний час купити Fiat 500 можна як новий, так і старий або рестайлінг. Інакше кажучи, це “найдешевший вхідний квиток до клубу власників EV”. В Україні можна купити “старий” вживаний варіант після ДТП за 9-10 тисяч доларів

Двигун, батарея, заряджання

Електричний автомобіль отримав двигун потужністю 88 кВт або 120 кінських сил, літієво-іонну батарею ємністю 42 кВт/год і “паспортні” 320 км пробігу без підзарядки за циклом WLTP.

Для домашньої зарядки електричний автомобіль можна укомплектувати настінним девайсом Easy Wallbox потужністю від 2,3 до 7,4 кВт (акумулятор зарядить до 100% за 14 чи 6 годин).

Розгін до 100 км займає 9 секунд, обмеження швидкості становить 150 км/год.

У базових версіях немає швидкого зарядного порту, проте це не однозначний мінус: тяговий акумулятор, живлячись тільки в повільному форматі, практично не зношується.

Експрес-термінал потужністю 85 кВт дозволить зарядити електричний автомобіль для переміщення на наступні 50 км за 5 хвилин. А щоб зарядитися до 80%, знадобиться 35 хвилин.

Підвіска та керованість

Їздить електрокар Fiat 500 у трьох режимах:

• Normal,
• Range,
• Sherpa.

Ті, хто вже встиг купити Fiat 500 і нещодавно пересіли на електричний автомобіль, віддають перевагу “нормальному” режиму, відзначаючи можливість керувати авто однією педаллю і “розумне” ситуаційне обмеження швидкості на позначці 80 км/год, купірування реакції акселератора і своєчасне відключення клімату-контролю та підігріву сидінь.

А ось передні амортизатори – проблема всіх Fiat 500. До речі, розповідаючи про це, водії рекомендують (через збільшену споряджену масу) ставити під час ремонту підвіски елементи від Fiat 500 Abarth.

Зовнішній вигляд

Водії, мало знайомі з електричними автомобілями, здивуються, напевно, рішенню складного м’якого верху. Але насправді це – звичний конструкторський штрих багатьох електромобілів, просто Фіат виглядає так вперше. А ось по-справжньому цікаві з позиції дизайну оригінальні ліхтарі та бампер без випускного патрубка.

Довжина електричного автомобіля – 3630 мм, ширина – 1690 мм, висота 1480 мм, колісна база – 2320 мм (колісні диски виконані у вигляді логотипу GA).

До речі, побачивши екземпляри з яскравими кольоровими вставками на кузові та колесах, не думайте, що це тюнінг. Ні, це заводський дизайнерський пакет Sport, він включає ще й затемнену головну оптику.

Салон

Другий ряд у Fiat 500 – номінальний. По суті це електрокар для двох. Однак, склавши задній диван, можна отримати великий багажник, достатній для мандрівки.

Внутрішнє оздоблення – натуральна шкіра та дерево з алюмінієвими вставками.

“Фішки” інтер’єру електричного автомобіля – мультикермо з двома спицями, автономний дисплей 10,25 дюйма з “клавішною” клавіатурою, розташованою нижче, центральна панель приладів 7 дюймів.

Мультимедіа

Автономний рух другого рівня забезпечується за рахунок адаптивного круїз-контролю iACC із утримуванням автомобіля у центрі смуги.

Водії вже звикли до цієї машини, але, що дивно, не висуваючи до неї конкретних “зимових” претензій. Майже всі кажуть в один голос, що експлуатувати її починають із настанням весняного тепла, підкреслюючи, що пробіг без дозарядки обумовлюється стилем водіння та навколишньою температурою середовища.

У топових збірках є система оповіщення пішоходів AVAS на швидкостях до 20 км/год, медіацентр UConnect 5 з бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, швидкою інтеграцією смартфона, роздачею Wi-Fi та бездоганним розпізнаванням голосу.

Клімат та експлуатація взимку

Водночас водії називають Fiat 500 виключно міським автомобілем, наголошуючи, що саме в міському режимі можливості рекуперації працюють на оптимальний запас ходу: для проїзду, наприклад, на роботу з дому через половину міста йде приблизно 12% заряду.

Ідеальною швидкістю для електричного автомобіля Fiat 500 практично всі власники називають 60-70 км/год, на такій швидкості відбувається найефективніший “обмін” кВт/год на кілометри.