Чим французькі автомобілі відрізняються від решти і чому їх не любить так багато водіїв
До дітищ французького автопрому ставлення у більшості автомобілістів не дуже: 50% відносяться до них байдуже, а решта 45 і зовсім вкрай негативно. І лише п’ять відсотків автомобілістів, хто їздить на Пежо, Сітроенах та нових Опелях, просто обожнюють свої авто.
А в чому, власне, різниця? Чим французький автомобіль принципово відрізняється від японського, німецького, американського чи іншого? Відмінностей справді чимало…
Перше та найголовніше, чим полонять машини серця франководів – це дизайн.
Хто б як не ставився до фірмового стилю Пежо-Сітроена, але назвати його ординарним точно не вийде. Плавні лінії кузова в поєднанні з хижою решіткою радіатора і футуристичними фарами створюють цей неповторний вигляд французького автомобіля сьогодні.
Будемо відверті, якби ми вибирали машину виключно керуючись її зовнішнім виглядом, то взяли б або Пежо, або Сітроен. У стилі “французам” не відмовиш точно!
Друге, чим приваблюють французькі авто – це продуманий до дрібниць інтер’єр.
У плані ергономіки не знаємо, який інший виробник авто пропонує такий самий рівень в аналогічній ціновій категорії. Хіба Шкода з її рішеннями Simply Clever, і то не факт.
Купа якихось ніш, скриньок, асиметричне торпедо, класне промальовування графіки на сенсорних екранах – це все відмінні риси, за які люблять і купують “французів”. Скажете, у німців не гірше? У плані матеріалів салону може бути, але саме за зручністю і стилем французи попереду.
Але це були позитивні моменти. А за що тоді так не любить Пежо-Сітроен величезна кількість водіїв?
Тут досить сказати одну фразу – не для України вони. Машини класні, але в Україні мало хто розуміє відсутність повного приводу повноцінного сімейного кросовера. Навіщо він взагалі тоді потрібний, якщо на ньому навіть із сім’єю після дощика на пікнік не виїхати?
Багато конструкторських рішень теж мало зрозумілі українським автомобілістам. Взяти хоча б останню генерацію міського кросовера 2008 року від Пежо. Повного приводу немає – та й бог з ним, купують ж люди передньопривідний Спортейдж.
Натомість замість традиційного для кросоверів такого класу дволітрового атмосферного двигуна у Пежо стоїть трициліндровий 1.2 турбо. Чому? Навіщо? Заради економії палива? У Європі це, ймовірно, актуально, але у нас покупці швидше віддадуть перевагу простому і надійному атмосфернику, нехай він буде й трохи ненажерливішим. А три циліндри – це взагалі окрема тема. Ну, не люблять у нас такі мотори…
А як ви ставитеся до французьких авто?
👉Підпишіться на нас в - Google НОВИНИ, щоб отримувати більше крутих, свіжих новин! Підписались? Тоді читайте далі - там цікаво⬇
Мені подобаються французи як по інтер’єру так і по екстер’єру. Але це стосується дизайну десь після 2005 року, бо до того часу вони робили досить незвично-дурацькі дизайни. Зараз дуже крутяцькі, взяти зоча б Рено Меган чи Талісман. У самого Рено Сценік 3 дизель 1,5. Машина супер у всьому: дизайн, комфорт, дешева ціна в обслуговуванні, велика кількість деталей, допоміжних кнопок в самий раз (не перенапічкана як у деяких), другий ряд має 3 окремих сидіння, а не дибільне 2+1. Я ще з дитинства любив в дрюгому ряді їхати по центрі і дивитися на дорогу. Тому, там повинне бути повноцінне місце, а не якась фігня пряма. Крім того це нацбезпечніше місце для дитини так як ти не можеш знати при ДТП куди саме буде удар. А так виходить ніби прошарок з усіх сторін. Можуть і ззаду вдарити, зліва, зправа тощо. Класно в цій машині ще що має дійсно купу схованок. В другому ряді немає дурацького бортика. От в чому проблема вирівняти підлогу зробивши там хованки?. Так що я дуже задоволений французом. У німців все якесь грубе в салоні і не продумане. Крім того беручи іранцуза ти матимеш практично всн необхідне. А беручи німця, то за кожну фішку ти платиш.
Маю досвід арендним Пежо 2008, назвати інтуїційним розклад елементів управління я не можу. Я на другий день збагнув як керувати круїзом і на третій знайшов де управління кліматом і то прийшлось гуглити. Такого незабутнього враження в мене ще не було. Ніколи не візьму ці авто. Хоча їхав він нормально.
Якщо у вас в житті все гарно і немає проблем, купіть пежо або сітроен. Дуже проблемний автомобіль. Власники пежо 508, 2017 р.в., купляли автомобіль у 2018 році в салоні ТОВ Віді Авеню в м. Києві (окружна дорога), до цього часу судимося. Вам дадуть на підпис договір з шрифтом 9, по якому ви взагалі не зможете довести гарантійний випадок. Проблеми з ходовою ще із заводу, різні відстані між колесами, які не можна виявити під час купівлі та відремонтувати, тому машину веде вправо, розвал-сходження зробити неможливо, постійні проблеми з елементами електрики, проблеми з ТНВД, форсунками (потрібно дуже якісне паливо) і т.д. В суд приходять по 3-4 адвоката, ваші питання на вирішення судової експертизи взагалі відхилить районний суд, апеляція продублює, поставить питання выключаю ТОВ Віді Авеню, які не дадуть виявити дефект. Моя порада,, купіть краще німця, японця або корейця і шукайте порядних продавців, не ведіться на відгуки…
Спасибі за такий розгорнутий коментар👍
Зразу попереджаю, це не реклама від Renault!
Достатньо довго використовував “GALANT” Mitsubishi (хетчбек, інжектор, 1992 року). Це дійсно галантний та класний авто, японці вклали в нього душу. В 2011 році після “маркетингових досліджень на ринку пропозицій”, як любив казати мій сусід, лінійки однотипових Октавій, Мондео, та Пижиків звернув увагу на Renault Scenic, навіть посиділи в ньому. Але хотілося чогось більшого, а Grand Scenic у нас не продавався.І тоді звернув увагу на чотири дверний Megan він же FLUENCE . І це був він, авто , яке задовольняло потреби сім’ї, Дизайн, ергономіка, позаду місця вдосталь, багажник ого-го і 1.5л турбодизель, розхід пального в районі 4,8-5,6 л. За одинадцять років правильної експлуатації, навіть в зимню пору при -28°С, поздки на роботу, дачу, в ліс, на природу, навіть попав в круговерть смерчу… Француз марки RENAULT ні разу не підвів. З початком війни, після евакуаційного марафону через пів України та всю Європу ,3500км, в салоні їхали четверо дорослих і двоє дітей + собачка, FLUENCE РЕСПЕКТ.
Ніяких додаткових вкладень за всі роки використання не мав, за виключенням заміна АКБ, вентилятор кондиціонера та після не численних дрібних дорожніх пригод, з шустрими водіями. Гадаю, що RENAULT займає достойне місце серед світових автогігантів, в тому числі відмінної якості. Хтось мріє бути “власником кілець” чи мати бумера, а поруч достойна лінійка авто від RENAULT від TWINGO до ESPACE.
Удачі вам друзі,! Ні жезла, ні цвяха на дорозі!
Спасибі за коментар👍
С4 1,6 дизель 2013 рік їздив чотири роки 3м власником, дуже динамічне авто, економічне у витраті палива, були проблеми з каншиною та одним з датчиків абс, вирішили поїхали далі. В принципі якщо є нормальні спеціалісти то все робиться за адекватні гроші і без методу тика. За весь час робив ще ходову. До топливної двигуна та коробки до речі робота – не заглядали. Зараз їздить знайомий 200+ все поки працює