9 кращих нових японських автомобілів для їзди бездоріжжям

Старі японські позашляховики брали гору над Land Rover і Jeep на трасах, але багато хто турбується, що позашляховики вже не ті, що раніше. Ці 9 нових автомобілів із ними не згодні.

Японські позашляховики відрізняються надійністю та надзвичайною функціональністю. Легенди 80-х та 90-х, такі як Land Cruiser, Mitsubishi Pajero Evo та Isuzu Trooper, здаються мамонтами, яких ми більше ніколи не побачимо. Сьогодні невеликі автомобілі з низьким кліренсом мають набагато більший попит, залишаючи справжні позашляховики гнити.

… або так може здатися! Звичайно, вони вже не мають 35 сантиметрового дорожнього просвіту, але є кілька неймовірних і надійних японських автомобілів. Ці дев’ять позашляховиків мають дивовижний набір функцій і природну схильність до скелелазіння, ралі та досягнення важкопрохідних місць для кемпінгу.

9. Toyota 4Runner TRD Pro

Позашляхова їзда на 4Runner напрочуд відрізняється від їзди на Tacoma з кількох причин. Простір для зберігання та більше місця для пасажирів – це великий плюс і цілком логічно, що це найпопулярніший неамериканський повнопривідний автомобіль в Америці.

Звичайно, він рамний, що практично знімає всі обмеження з водіння на бездоріжжі. На одному баку він може пройти 703 кілометри. У 4Runner TRD Pro встановлені амортизатори від Fox Racing Shox для найкращої їзди, також ви отримуєте повні 24 сантиметри дорожнього просвіту та кут в’їзду на 33 градуси. Всі моделі 4Runner з 2014 модельного року оснащені 4,0-літровим двигуном V-6 із регулюванням фаз газорозподілу (VVT-i), який може розвивати потужність 270 к. с. та крутний момент 377 Нм. Він поєднується з п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач ECT.

8. Subaru Outback Wilderness

Subaru завжди була відома як розробник найбільш вражаючої системи повного приводу у світі; від перемог Subaru 22B Impreza Колліна Макрея в ралі-кросі до нового успіху Тревіса Пастрани з Subaru Red Bull. Вони завжди успішно завойовували ринок шукачів пригод у засніжених районах завдяки неймовірним позашляховим характеристикам.

По-перше, він підноситься над землею на 22 сантиметри, що майже на 2,5 сантиметри вище, ніж у RAV4, і майже на 5 сантиметрів вище, ніж у середньому по ринку. Цей універсал, що перетворився на кросовер, стандартно оснащується сталевою захисною пластиною двигуна! З 2015 року бампери були посилені для більш агресивних кутів в’їзду та з’їзду, і на додачу до всього Outback комплектується вседорожними шинами Yokohama GEOLANDAR. Outback Wilderness оснащується 2,4-літровим двигуном FA24F з турбонаддувом та переналаштованою трансмісією зі зміненими передатними числами передач.

7. Lexus GX 460

Цей позашляховик, на відміну більшості його трохи менших конкурентів, є рамним. Він використовує ту ж платформу, що і 4Runner та Tacoma, але з великою кількістю наворотів. На відміну від 4Runner та Taco, ви можете отримати V8!

Пакет Off-Road складається з системи панорамного огляду (360 градусів) та монітора Multi-Terrain з 4 камерами, охолоджувачем трансмісії, захисту паливного бака, а також систем Lexus Crawl Control та Multi-Terrain Select. Крім того, в інтер’єрі з’явилися нові варіанти оздоблення, а функції безпеки, що є частиною Safety System+, тепер входять до стандартної комплектації всіх моделей. І він особливо гарний на снігу!

6. Nissan Pathfinder

Nissan сильно постраждав: одного генерального директора було заарештовано, а кілька інших пішли у відставку. Тепер нам обіцяють повне повернення до славних днів старого Pathfinder, і модель 2022 здається дуже багатообіцяючою. Може знадобитися покоління або два, щоб отримати по-справжньому екстремальний позашляховик, але цей, безумовно, теж здатний багато на що!

Це п’яте покоління вбиває варіатор (на щастя!) замість нього встановлено абсолютно новий 9-ступінчастий автомат від ZF. Двигун V6 видає 284 к. с. та крутний момент 351 Нм. Pathfinder п’ятого покоління також отримує нову систему Intelligent 4×4, із 7 налаштуваннями управління. Система контролю розгойдування причепа також входить до стандартної комплектації на додаток до Safety Shield 360, пакету активної безпеки Nissan.

5. Honda Ridgeline

Друге покоління Ridgeline використовувало підхід до дизайну, відмінний від Ridgeline першого покоління, з використанням нової глобальної платформи легких пікапів Honda. Honda заявила, що майже всі основні компоненти були посилені: передня частина стала на 17% міцнішою, задня – на 31%, а 50% компонентів шасі були змінені або посилені для Ridgeline другого покоління.

Дорожнього просвіту в 20 сантиметрів має вистачити для їзди по піску та снігу. Ridgeline постачається з V-подібним 3,5-літровим двигуном J35Y6 потужністю 280 к. с. та 9-ступінчастим автоматом ZF 9HP. Також він включає безліч функцій, які незвичайні для пікапів середнього розміру, наприклад: інтелектуальне керування тягою, яке пропонує різні режими руху, системою допомоги при старті на підйомі тощо.

4. Toyota Sequoia TRD Pro

Sequoia отримала оновлення TRD Pro у 2020 році за Tundra, на якій вона заснована, і результати дуже вражають.

У 2020 році ми отримали приголомшливий армійський зелений колір і хромоване оздоблення TRD Pro з написом “Toyota” замість логотипу. Sequoia має підвищену і знижену передачу, диференціал, що самоблокується, і задній диференціал, що повністю блокується. Все це походить від вражаючого 5,7-літрового двигуна V8 потужністю 381 к. с., який відрізняє його від решти лінійки Toyota. Toyota Safety Sense-P включає попередження про лобове зіткнення з автоматичним гальмуванням, допомогу в утриманні смуги руху, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон і попередження про перехресний рух ззаду.

3. Infiniti QX80

Infinity – це розкішна позашляхова відповідь Nissan на Lexus LX 570 (нижче) і заснована на Armada (Patrol). Він робить все, щоб спробувати перевершити Toyota, маючи на 17 кінських сил більше у своєму 5,7-літровому V8 і коштує менше (загалом 69 150 доларів, що на 20 000 доларів менше, ніж у LX 570 у США).

Він пройшов «Тест на розрив» TFLoffroad на YouTube та має пристойний дорожній просвіт. В оновленні компанії Nissan обіцяють новий, більш позашляховий QX80 з фейсліфтингом та редизайном, але це може статися не раніше 2024 року. На даний момент у цього є 360-градусна камера та адаптивні режими водіння.

2. Nissan Frontier Pro-4X

Можливо, він не зрівняється з Tacoma або Colorado, але принаймні перероблений Frontier говорить про нову еру, яку відкриває Nissan! Pro-4X у стандартній комплектації отримує амортизатори Bilstein, захисні пластини двигуна та коробки та передні гаки.

Він дійсно виділяється на ринку завдяки деяким навороченим позашляховим технологіям на борту, таким як камери зовнішнього огляду 360 градусів, показання схилу, крутний момент коліс, відображається на приладовій панелі і дорожній просвіт на 25,4 сантиметра. Він пропонується з єдиним двигуном – VQ38DD V6 об’ємом 3.8 літра потужністю 310 к. с. та 9-ти ступінчастою автоматичною коробкою передач.

1. Lexus LX 570

LX 570 – це, насправді, шикарна версія Toyota Highlander (раніше вона була заснована на Land Cruiser), і він звичайно рамний. Той же 5,7-літровий V8, що і в Tundra, приводить в рух цей дво- або трирядний позашляховик потужністю 383 к. с.

Він має п’ять позашляхових режимів, а також системи – 4-wheels Active Height Control (керування висотою підвіски в автоматичному та ручному режимах), Crawl Control (система допомоги їзди бездоріжжям, яка дозволяє долати проблемні дорожні відрізки без необхідності натискання педалі гальма або газу). Якщо цього недостатньо, один Lexus 570, керований Джо Бекала, став першим у своєму класі в Baja 1000 (щорічна мексиканська гонка позашляхового автоспорту, що проводиться на півострові Нижня Каліфорнія).