Мотори-мільйонники: чотири унікальні двигуни з минулого

У світі існувало не так багато легкових моторів, які в реальних умовах здатні пробігти мільйон кілометрів і більше. Але саме вони повернули до життя легенду про те, що “раніше машини були надійнішими“.

В даній статті портал Автосота розповість про чотири легендарні двигуни.

Volvo B18/B20

Volvo B18 / B20Litfarn / Wikipedia

Саме цей двигун стояв на поні-карі Volvo P1800S американця Ірвіна Гордона, володаря рекорду Гіннеса за найбільший пробіг – понад 5 мільйонів кілометрів. Цікаво, що автомобіль пережив свого власника і, в принципі, готовий до подальших рекордів.

Чотирициліндровий рядний мотор об’ємом 1,8 л і потужністю 100 к. с. з’явився у Volvo в 1961 році. Через сім років його об’єм збільшили до 2 л, при цьому потужність зросла до 118 к. с. У такому вигляді він випускався до 1981 року. Застосовувався він у ряді класичних моделей Volvo, включаючи P1800, а також на малих суднах і навіть в одній з гаубиць шведського виробника зброї Bofors.

Фахівці припускають, що одна з причин неймовірного довголіття цього мотора – дуже рівномірний розподіл навантаження та вібрацій від колінвалу, що лежить аж на п’яти підшипниках.

Mercedes-Benz OM615/616/OM617

Двигун дизельний Mercedes-Benz OM616

Чотирициліндровий (615/616) і п’ятициліндровий (617) дизелі були розроблені в 1960-х для серії автомобілів W114/115 – першого по-справжньому нового покоління “Мерседесів” з 1930-х років. Саме з них про двигуни Mercedes пішла слава, що вони здатні працювати, навіть будучи простріленими.

Ці мотори спочатку створювалися для роботи на олії. Навіть абревіатура OM у назві означає Oil-Motor (масляний двигун). Хоча максимальний пробіг був все ж таки досягнутий на екземплярах, що живляться звичайним дизельним паливом.

Toyota A Engine

Двигун Toyota серії AMorio

За “Тойотами” вісімдесятих та дев’яностих років досі ностальгують водії старшого покоління. Для молоді ці машини – скоріше легенда, що обросла масою перебільшень.

Однак те, що багато автівок тих років пробігали мільйон кілометрів і більше – багаторазово підтверджений факт. Таку надійність забезпечували мотори Toyota серії A. До речі, це одні з перших японських двигунів, на яких стали встановлювати два розподільні вали (технологія Twin-Cam) і чотири або п’ять клапанів на циліндр.

Honda K Engine

Двигун Honda серії KHonda Motor

Відомий телеведучий Джеремі Кларксон мав на увазі не довголіття двигуна, а його технічні можливості. Honda спочатку була виробником відмінних спортивних мотоциклів і її автомобільні двигуни успадкували мотоциклетний темперамент.

Тим цікавіше, що ці двигуни, що працюють у досить навантаженому режимі, виявилися ще й екстремально довговічними. Всесвітня мережа багата на розповіді професійних механіків, які заявляють, що їм траплялися “Хонди”, що пробігли мільйон кілометрів і більше.

Чи побачимо ми колись електрички-мільйонники?

Найбільше заслуговує на повагу те, що ці п’ять двигунів багато разів відпрацювали обіцяне виробником. Чи будуть електромобілі такими ж надійними, як бензинові попередники? Представляючи нову літій-залізо-фосфатну батарею Tesla, Ілон Маск пообіцяв, що її ресурсу вистачить на мільйон миль. Можливо, він і дотримається обіцянки, але чи буде побито рекорди бензинових раритетів, велике питання. А як ви гадаєте?