2 найгірші автомобілі бренду BMW за всі роки існування компанії

Два найгірші автомобілі BMW за всю історію: розкриваємо їхні недоліки

За роки свого існування компанія BMW заробила репутацію виробника розкішних і високопродуктивних автомобілів. Однак не кожна модель, яка сходила з конвеєра, була шедевром.

У цій статті ми заглибимося у світ помилок BMW і розглянемо два найгірші автомобілі, які коли-небудь випускав шановний німецький автовиробник. Спираючись на відгуки власників на автомобільних форумах, ми висвітлюємо недоліки, які переслідували ці моделі, залишивши незгладимий слід у спадщині BMW.

BMW 7 Series (E65) – дизайнерська катастрофа

Коли BMW 7 серії (E65) був представлений у 2001 році, він змусив автолюбителів чухати потилиці. Цей флагманський розкішний седан шокував світ своїм суперечливим дизайном, що характеризувався громіздким зовнішнім виглядом і сумнозвісним “задом Bangle”. Дизайнерські рішення, за якими стежив тодішній головний дизайнер BMW Кріс Бенгл, розділили думки і викликали критику з боку відданих шанувальників BMW.

Недоліки E65 виходили за межі поляризаційної естетики. Власники скаржилися на складну інформаційно-розважальну систему iDrive, яка була надто складною та незручною у використанні. Структура меню системи була заплутаною, що робило прості завдання невиправдано трудомісткими. Крім того, надійність автомобіля не відповідала очікуванням, з різними повідомленнями про електронні збої та дорогі ремонти. Низька якість збірки E65 також викликала занепокоєння, оскільки власники повідомляли про скрипучі панелі та компоненти інтер’єру, які передчасно зношувалися.

Незважаючи на зусилля BMW виправити ці проблеми шляхом оновлення в середині циклу, E65 залишається символом недооціненого дизайну та низької якості. Однак уроки, винесені з цього досвіду, проклали шлях майбутнім моделям BMW до покращення дизайну та надійності.

BMW X6 – жертва практичності заради стилю

Представлений у 2008 році, BMW X6 позиціонувався як спортивне купе (SAC) – поєднання елементів позашляховика та купе. Хоча він мав на меті запропонувати унікальне поєднання стилю та універсальності, йому не вдалося досягти успіху на обох фронтах.

Одним з найяскравіших недоліків X6 була його скомпрометована практичність. Похила лінія даху суттєво обмежувала задній простір і вантажний відсік, що робило його менш практичним для сімей та водіїв, орієнтованих на утилітарні потреби. Маленьке заднє вікно і товсті стійки також погіршували оглядовість, що призводило до ускладнення маневрування і збільшення сліпих зон.

Динаміка керованості X6 також була предметом суперечок. Хоча він демонстрував вражаючу потужність і прискорення, йому не вистачало точного і спритного керування, яким славиться BMW. Багато власників відчували, що X6 віддає перевагу стилю, а не продуктивності, що залишало їх незадоволеними досвідом водіння.

Крім того, паливна економічність X6 була далеко не найкращою, особливо враховуючи його вагу та розміри. Велика споряджена маса і відсутність економних двигунів призводили до низької витрати пального, що викликало значне занепокоєння у власників, які очікували більшої економічності від розкішного автомобіля.

Незважаючи на свої недоліки, X6 знайшов свою нішу на ринку серед тих, хто шукав сміливий і нестандартний дизайн. Однак згодом BMW вдосконалив X6 у наступних поколіннях, вирішивши деякі з проблем, на які звертали увагу власники, та покращивши його загальну привабливість.

Замість висновку

Хоча ці дві моделі, BMW 7 Series (E65) і BMW X6, були одними з найгірших в історії німецького автовиробника, вони слугують нагадуванням про те, що навіть найкращі можуть спіткнутися. З тих пір BMW зробила висновки з цих помилок і прагне поліпшити дизайн, якість і загальне задоволення клієнтів. Прислухаючись до відгуків клієнтів та інвестуючи в дослідження і розробки, BMW продовжує випускати виняткові автомобілі, які підтримують репутацію бренду, що славиться розкішшю, продуктивністю та інноваціями.