Стало відомо, чому Японія випускає гібриди, а не електромобілі

Переважна більшість країн світу підтримує перехід на автомобілі виключно на електротязі. Деякі ставлять у плани відмовитися від авто з ДВЗ у майбутні роки. Проте, не всі впевнені у світлому майбутньому електромобілів, і японські автовиробники дають цьому пояснення.

Причина №1 – банально не вистачить сировини.

Невід’ємною частиною електромобіля, як ви знаєте, є акумулятор. Найпоширеніші метали, що використовуються в їхньому виробництві – це, звичайно ж, літій, а також кобальт, неодим і марганець. Без них не зробити акумулятор, а отже і сам електромобіль. Отже, обсяги запасів цих металів є межею, за якою виробництво електрокарів закінчиться, адже батареї мають свій ресурс роботи – вони не вічні.

Причина №2 – собівартість електромобілів дуже висока.

В даний час виробництво «електричок» потребує величезних фінансових витрат. Окупляться вони тільки в тому випадку, якщо продавати машини за надвисокою вартістю – тільки тоді їх ніхто не купуватиме. І в цей момент вступають системи регулювання держав.

На початку 2010-х багато країн вводили всілякі підтримки з придбання електромобілів, щоб збільшити попит на їхню покупку. Але, як Ви зауважили, вводили – в минулому часі. Нині ж держави одна за одною відмовляються від подібних методів стимулювання, що призводить до зниження продажів електромобілів.

Причина №3 – опір окремих країн.

Всім відомо, що у світі існують країни, які «живуть» переважно за рахунок продажу нафти та продуктів її переробки. Таким країнам не вигідний перехід автоіндустрії на електродвигуни, і вони останнім часом все активніше порушують це питання в міжнародному середовищі.

Причина №4 – збільшення кількості електромобілів спровокує брак електрики та зростання цін на неї.

За незалежними підрахунками, до теоретичного моменту остаточного переходу повністю на електромобілі – приблизно до 2050 року – споживання електрики з боку автомобілів складе 3000 терават-годин. Приблизно стільки енергії зараз споживає вся Європа.

Відповідно все це вимагатиме колосального нарощування виробництва електроенергії, що безпосередньо вплине на економіку, як для кінцевого споживача, так і для промисловості та держав загалом.

Причина №5 – забруднення планети.

Незважаючи на «екологічність» електрокарів, використання їх насправді не є таким. Приблизно 38% всієї електрики у світі виробляється шляхом спалювання вугілля, видобуток якого є дуже «брудним» процесом з погляду екології. Ну і не важко здогадатися, що надалі це все ще спалюється – в атмосферу викидаються оксид азоту та діоксид сірки, що провокує появу кислотних дощів. Крім цього, в атмосферу потрапляють зола, миш’як, ртуть і навіть радіоактивні уран та торій.

З іншими джерелами електроенергії теж все не ідеально. Атомні електростанції виробляють ядерне паливо, що відпрацювало. Вітряні електростанції, виявляється, впливають на популяції птахів – так, вони просто розбиваються об лопаті. І цифри дивують – у США гине від 140 до 330 тисяч птахів на рік. Та й якщо розглядати інші способи добування електрики, на жаль, скрізь будуть негативні наслідки.

Навіть якщо не дивитися на шкоду, що завдається природі при виробництві електроенергії, то при видобутку металів, що використовуються у виробництві батарей, нашій планеті так само наноситься не мала шкода.

Власне, до чого це все? А до того, що при виробництві гібридних автомобілів використовуються батареї ємністю 1.5-2 кВт-год, а в електромобілях вони в десятки разів більші. Висновки тут зробити не складно – немає колосального збільшення вартості авто і на додаток до цього менше завданої шкоди планеті. До того ж гібридні автомобілі заощаджують пальне. Ну і найпопулярніший момент – не на кожному кроці на дорозі є розетка, а електрики в каністру не наллєш.

Ось чому мудрі японці не біжать за маркетинговими трендами, а засновують виробництво власних автомобілів на точних та логічних розрахунках, дбаючи про економіку своєї країни та світову екологію.