Стало відомо, чому понад півмільйона українських автомобілів в Польщі можуть стати нелегальними

Проблеми, з якими стикаються українські автовласники в Польщі: Як легально користуватися імпортованими автомобілями

Війна в Україні призвела до того, що близько 600 тисяч українців знайшли притулок у Польщі, часто прихопивши з собою автомобілі, зареєстровані в Україні. Однак ці автовласники стикаються з юридичною дилемою, оскільки використання цих транспортних засобів у Польщі обмежене лише шістьма місяцями з моменту ввезення. Після цього періоду автомобіль повинен або пройти митне очищення, що є дорогим і невигідним варіантом, або бути вивезеним за межі Європейського Союзу, як повідомляє Інститут автомобільних досліджень (IAR).

Шестимісячний період легального користування переривається, якщо власник автомобіля виїжджає з Європейського Союзу і повертається назад, подібно до правил, що регулюють “євробляхи” в Україні. Оскільки більшість українців в’їхали до ЄС на початкових етапах війни, термін легального користування їхніми автомобілями або добігає кінця, або вже закінчився. Отже, власники транспортних засобів, зареєстрованих в Україні, зараз стоять перед важливим рішенням, що робити далі: або вивезти автомобіль за межі ЄС, або зареєструвати його в Польщі, зазначають галузеві аналітики.

Однак процес розмитнення автомобілів, ввезених з України до Польщі, часто вважається фінансово невигідним. Окрім нижчих ринкових цін на аналогічні моделі, власники автомобілів повинні сплачувати мито, акцизний збір та податок на додану вартість (ПДВ), що становить майже 50% від загальної вартості автомобіля.

Крім того, митне законодавство суворо забороняє продавати авто з українськими номерами на території ЄС. Навіть якщо українець намагається продати автомобіль іншому українцю, така дія карається штрафами та пенею.

Потенційним вирішенням цієї проблеми може стати дистанційна перереєстрація автомобілів через мобільні сервісні центри за кордоном – ініціатива, яку нещодавно оголосило Міністерство внутрішніх справ. Однак, як підкреслює ІАР, для того, щоб такий варіант став життєздатним, польська влада повинна дозволити продаж тимчасово ввезених автомобілів. Альтернативним варіантом могла б стати схема тимчасової реєстрації, подібна до тієї, що використовується для гуманітарних автомобілів в Україні.

Складнощі, пов’язані з легальним використанням ввезених українських автомобілів у Польщі, створюють значні проблеми для постраждалих автовласників. Баланс між фінансовими наслідками розмитнення та бажанням продовжувати користуватися своїми автомобілями на території ЄС вимагає ретельного розгляду та потенційного вивчення альтернативних шляхів, які можуть бути запропоновані польською владою. У міру розвитку ситуації постраждалим особам вкрай важливо бути в курсі будь-яких нормативних змін або потенційних рішень, які можуть з’явитися для вирішення цих нагальних проблем.