10 найкращих японських 6-циліндрових автомобілів в світі

Японські автовиробники за минулі роки побудували кілька чудових автомобілів із 6-циліндровими двигунами.

Японські виробники автомобілів є одними з найкращих виробників двигунів у світі, чи то Toyota 2JZ, Honda VTEC або Nissan RB26, країна, здається, робить чудові приклади того, чого може досягти справжня автомобільна інженерія.

Через це деякі з найбільших автомобілів, які ми коли-небудь бачили в Японії, були оснащені 6-циліндровими двигунами, і це включає все, від старих автомобілів GT до більш сучасних суперкарів і спортивних седанів. Нижче представлені одні з кращих колись створених автомобілів з 6-циліндровим двигуном JDM.

10. Toyota Supra

Toyota Supra відома як одна з найбажаніших і найпопулярніших автомобілів JDM всіх часів, нещодавно вона навіть була перезапущена з новими моделями.

Причина його популярності пов’язана з двигуном. Supra приводиться в рух 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном 2JZ-GTE з послідовним турбонаддувом, що дозволяє збільшити вихідну потужність приблизно до 320 к. с. Цей двигун відомий тим, що він настільки добре зібраний і його можна легко модифікувати, зберігаючи при цьому стандартні внутрішні компоненти, що робить MK4 Supra легендарним для тюнерів.

9. Nissan Skyline GT-R R34

Двигуни Nissan RB використовувалися десятиліттями, і, можливо, їхньою найкращою ітерацією був той, що використовувався в R34 Skyline GT-R.

Знаменита “Годзілла” Nissan R34 була оснащена двигуном RB26DETT, який часто називають просто RB26, де “TT” означає Twin Turbo. Цей 2,6-літровий шестициліндровий рядний двигун використовувався в трьох поколіннях GT-R, тому що він був дуже хороший. Причина, через яку R34 був і залишається таким улюбленим, полягає в тому, що він набагато випередив свій час, а його система повного приводу дозволяє йому залишити позаду навіть суперкари.

8. Nissan Fairlady Z (350z)

Зазвичай невеликі автомобілі часто оснащені двигунами меншого розміру та об’єму, але 350z від Nissan оснащений величезним 3,5-літровим V6.

Формат кузова робить його дуже схожим на традиційний родстер або спортивне купе, але Nissan позиціонує 350z як GT автомобіль, звідси і величезний двигун. 350z часто вибирають молоді водії, які хочуть автомобіль JDM, або люди, які шукають свій перший дріфт-кар. Доступна продуктивність у поєднанні з широкими можливостями налаштування робить 350z, як і раніше, культовим.

7. Honda NSX

Можна сперечатися, чи є NSX суперкаром чи ні, але щодо японських автомобілів, NSX дуже близький до цього.

Порівняно з Феррарі того часу, NSX був вибором думаючої людини, оскільки він був неймовірно легким, а його посилене шасі допомагало йому напрочуд добре керуватися. Зовнішній вигляд також був чимось, чого ми ніколи не бачили у японських автомобілів на той час, і тільки недавно побачили в інших японських автомобілів, таких як LFA та GT-R. На NSX було встановлено один із знаменитих двигунів Honda VTEC 3,0-літровий V6 або 3,2-літровий V6, залежно від року випуску NSX першого покоління. Автомобіль і двигун були настільки добре зроблені, що, незважаючи на потужність 276 або 290 к. с., він міг не відставати від деяких найшвидших суперкарів свого часу.

6. Nissan 300ZX

Однією із ранніх версій автомобілів Nissan Z була модель 300ZX. Знову ж таки, популярна машина і досі з низки причин.

3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом дає пристойну потужність відносно недорогого автомобіля. Він також досить просторий для автомобіля такого типу, але, незважаючи на це, автомобілю, схоже, не приділяється багато уваги, часто його затьмарюють Supra, GT-R та RX-7 того часу.

5. Lexus IS 350 F Sport

Один із найсучасніших варіантів у цьому списку представлений компанією Lexus. Модельному ряду IS від Lexus вже кілька десятиліть, і новітні моделі роблять його приємним у щоденній експлуатації.

Lexus випускається як із заднім, так і з повним приводом та оснащений масивним двигуном V6 потужністю 311 к. с. Елегантний зовнішній вигляд поєднується з комфортним та високоякісним салоном з яскравим червоним шкіряним оздобленням та безліччю функцій, щоб не відставати від інших сучасних седанів. Вражаюча вага, жорстке шасі і чуйне кермо роблять його одним з кращих спортивних седанів на ринку, а ціна близько 39 000 доларів (у США) може бути кращим співвідношенням ціни і якості.

4. Toyota 2000GT

Повертаючись до 60-х років, у нас є 2000GT від Toyota, який був оснащений 2,0-літровою рядною шісткою від седана Toyota Crown.

Не дивно, що 2000GT часто порівнюють з Jaguar E Type, і неважко зрозуміти чому, Toyota, як і раніше, приголомшливо виглядає і сама по собі є іконою японського автомобілебудування. Маючи зручний і елегантний інтер’єр, 2000GT є відмінним grand tourer, саме тому вони так цінуються сьогодні.

3. Nissan Skyline GT-R (1970)

Як один із найбільших автомобілів у світі та перша з багатьох легендарних ітерацій JDM, оригінальний GT-R має честь бути автомобілем, з якого все почалося.

Хоча технічно це не був перший Skyline, цей Skyline GT-R запалив світ своїм гоночним характером та повсякденною практичністю. Майже безмежні можливості тюнінгу, стриманий, але спортивний стиль роблять його неймовірно затребуваним, особливо у чотиридверних варіантах. GT-R приводився в рух 2,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю близько 160 к. с., що було відмінно для того часу. Успіх GT-R не підлягає сумніву з огляду на те, що він породив так багато відмінних версій GT-R на довгі роки вперед.

2. Mitsubishi 3000GT (GTO)

3000GT, безумовно, був одним з найвигадливіших японських автомобілів 90-х років з величезним заднім антикрилом.

Кінцевою версією 3000GT, безперечно, була Mitsubishi 3000GT VR-4. Він поставлявся з V6, як і інші моделі, але був посилений подвійним турбонаддувом і видавав величезні 320 к. с. Демонструючи характер автомобіля, Mitsubishi продавала VR-4 тільки з 6-ступінчастою механікою, але дизайн, ймовірно, від початку дає зрозуміти, що це не звичайний Mitsubishi.

1. Nissan GT-R

Останній запис у цій статті присвячений сучасному Nissan GT-R, який оснащений одним з найкращих двигунів V6, які колись бачив світ.

Версія Nismo GT-R оснащена двигуном V6 потужністю 600 к. с. і розганяється від 0 до 100 кілометрів на годину лише за 2,9 секунди. Немає жодних сумнівів у статусі сучасного GT-R як суперкара, але в порівнянні з його престижнішими конкурентами він, як і раніше, має високу вартість.