У Porsche заявили, що автономність майбутніх електромобілів перевищить 1300 кілометрів, і вони отримають дуже швидкі зарядки

Електромобілі набирають популярність по всьому світу і в основному не через те, що вони такі прекрасні, а через те, що більшість автомобільних брендів просто змушені перейти на їх створення, оскільки норми викидів шкідливих речовин з кожним роком тільки збільшуються і це ніяк не сприяє подальшому безтурботному життю звичайних силових агрегатів.

А самі електромобілі мають досить відчутний мінус, який і відштовхує від них в даний момент потенційних покупців. Це їх батареї, які мають, скажімо так, середні параметри по автономності, а також їх зарядка, яка займає досить тривалий час, особливо в порівнянні зі стандартною заправкою на АЗС.

Porsche вже працює над своїми майбутніми батареями, щоб автономна робота електромобілів перевищувала 1000 км.

І ось німецький бренд Porsche також вплутався у битву електрокарів. Незважаючи на те, що електромобіль з найбільшим запасом ходу на ринку в даний час має пробіг на одній зарядці 741 кілометр шляху, Porsche хоче практично подвоїти ці цифри. І все це німці збираються виконати завдяки розробці нових акумуляторів.

Гонка в сегменті електрокарів полягає не тільки у розробці більш потужних та технологічно досконаліших електромобілів

Паралельно виробники автомобілів та інші компанії також докладають величезних зусиль для розробки, мабуть, життєво важливого компонента для цих транспортних засобів. І говоримо ми про батареї.

Хоча в даний час електромобіль стикається з декількома перешкодами, такими як його висока ціна щодо звичайних автомобілів, заснованих на двигунах внутрішнього згоряння або нестача точок зарядки на дорогах, але однією з найважливіших перешкод є батареї та час їх заряджання.

Амбітна обіцянка Porsche: автономність майбутніх електромобілів перевищить до 1300 кілометрів

Думати про досягнення автономності, наближеної до тієї, що пропонують дизельні автомобілі, що перевищує 1000 кілометрів, сьогодні в електрокарах поки що неможливо. Проте є бренди, які вже підписалися на цей виклик. І Porsche також вже оголошує, що компанія працює над моделями, які долатимуть не лише цей бар’єр, а й бар’єр в 1300 кілометрів.

Більше автономії… але й швидша зарядка

Porsche, як і інші виробники, займається не тільки розробкою нових акумуляторів. Обмеження сучасних літій-іонних акумуляторів підштовхують розробників до пошуку альтернатив. І результатами цих досліджень та розробок стають такі інновації, як твердотільні, натрієві або кремнієві батареї.

Німецький бренд зараз досліджує саме батареї з твердим електролітом. Це батареї, які забезпечують високу щільність енергії (до 50 відсотків більше), щоб можна було досягти більшої автономності, не вдаючись до більших габаритів самих батарей та часу їхньої зарядки.

Секрет Porsche для майбутніх акумуляторів, які будуть досягати цифр більш ніж 1000 кілометрів шляху, полягає в оптимізації анода акумулятора. Німці вивчають можливість переходу з графіту на кремній, що дозволило б отримати у 10 разів більше ємності для зберігання заряду та скоротити час перезаряджання. Це дозволить заряджати акумулятори з 5 до 80 відсотків ємності менш як за 15 хвилин.

Проте, ці батареї також мають свої недоліки

Наприклад, ці кремнієві частинки, які використовуються в таких батареях, розширюються до 300 відсотків, коли вони поглинають літі. Внаслідок цього термін служби самої батареї скорочується. Це, мабуть, найголовніша частина електромобіля.

І ось Porsche розробляє батарею з тією умовою, щоб уникнути цієї проблеми. Наприклад, німці застосовують так звані гібридні аноди з 80-відсотковим вмістом кремнію і, крім того, вони збільшують процентний вміст нікелю в катоді.

У середньостроковій перспективі ми можемо очікувати, що поєднання нового хімічного складу анодів з щільнішою упаковкою комірок дозволить збільшити дальність ходу на одному заряді до 1300 км.

– каже Максиміліан Фіхтнер, директор Інституту Гельмгольця в Ульмі та керівник дослідницького підрозділу для систем зберігання Технологічний інститут Карлсруе.

А як думаєте Ви, чи зможуть електромобілі підійти до автономності дизельних автомобілів, при цьому скоротивши саму зарядку батарей до порівнянних значень зі звичайною заправкою на АЗС?