Від мінівена до кросовера: презентовано нове покоління Renault Espace

Після величезної кількості шпигунських фотографій, офіційних прев’ю та навіть витоків, французька компанія представила свою нову модель – Renault Espace.

Ця презентація викликала широкий інтерес з боку автомобільних експертів і шанувальників марки, оскільки сама модель Renault Espace була знайома більшості. Це був класичний і популярний мінівен французького походження, який тепер зазнав повної трансформації і в своєму втіленні є автомобілем сегмента кросоверів.

Отже, новий Renault Espace – це кросовер, який боротиметься у конкурентному сегменті D.
Сама модель з’явилася на світ у 1983 році. Це був мінівен, який у досить короткий термін завоював популярність. Але деякий час тому компанія Renault вирішила не продовжувати випуск Espace як мінівен. За його зникненням стоїть так звана позашляхова лихоманка. На жаль, громадськість втомилася від мінівенів і в переважній більшості надає перевагу саме кросоверам.

Через це, коли тенденція на кросовери тільки починалася, вже в 2014 році, в момент дебюту п’ятого покоління Espace, було помітно еволюцію моделі з погляду дизайну. Мінівен Renault Espace набув кросоверного вигляду, щоб не відставати від трендів. Але йшли роки, і частка ринку Espace, як і інших мінівенів, скорочувалася. У той час, коли позашляховики та кросовери складали кожен другий автомобіль, проданий у світі. Тому рішення, яке прийняла компанія Renault щодо нового Espace, цілком зрозуміле.

Що ж до новинки, то тут Renault Espace побудований на новій платформі CMF-CD і є середньорозмірною моделлю, довжина якої становить 4722 мм., а колісна база 2738 мм. При цьому кросовер отримав як 5-місне, так і 7-місне виконання з трьома рядами посадкових місць.

У передній частині Renault Espace отримав усміхнені грати радіатора, які мають різне внутрішнє виконання, яке залежить від комплектації. Впритул до ґрат примикають світлодіодні фари головного світла з фірмовими іклоподібними світлодіодними ходовими вогнями.

У задній частині новий Renault Espace отримав виражені колісні арки, світлодіодні ліхтарі, які мають практично сполучну світлову лінію, вертикальні катафоти з боків заднього бампера та повну відсутність вихлопних патрубків.

Інтер’єр

Інтер’єр є своєрідним для моделей цього бренду. Кросовер отримав цифрову панель приладів, до якої примикає величезний вертикальний дисплей інформаційно-розважального комплексу, в нижній частині якого є невеликий виступ, на якому розташувалися кнопки швидкого доступу до основних функцій меню. Все керування відбувається саме з цього екрану. Мультимедійна система має інтерфейс, що повністю налаштовується, і сумісна з Android Auto і Apple CarPlay.

Центральний тунель також не має жодної перевантаженості і на ньому розташовується лише майданчик для зарядки смартфонів і важіль селектора передач літакового типу.

Кросовер виявився досить просторим. Щоб максимально використати внутрішній об’єм та дозволити адаптувати конфігурацію салону до потреб кожної поїздки, в Espace у другому ряді встановлені зсувні сидіння. Вони можуть рухатися подовжньо більш як на 220 міліметрів. Через цей простір для ніг пасажирів третього ряду або вантажний простір буде більшим.

Також великий і список систем допомоги при керуванні автомобілем

Новий Renault Espace оснащений більш ніж 30 системами. Він має:

• інтелектуальний круїз-контроль,
• систему розпізнавання дорожніх знаків із попередженням про перевищення швидкості,
• помічник з утримання смуги руху,
• активну систему екстреного гальмування,
• систему попередження про сліпі зони,
• систему попередження про мимовільну зміну смуги руху та багато іншого.

Технічка

Що стосується технічної частини, то тут новий Espace робить ставку на електрифікацію і, зокрема, на гібридну технологію. Силовий агрегат кросовера складається з трициліндрового бензинового двигуна та двох електродвигунів. Сумарна потужність цієї силової установки складає 200 кінських сил.

Ключовим компонентом системи є літій-іонний акумулятор ємністю 2 кВт-г. Завдяки цьому новий Espace може пересуватися в повністю електричному режимі. У Renault додають, що при їзді містом до 80% часу кросовер здатний їздити виключно в електричному режимі. Це забезпечує економію палива на 40%.