GM, SAIC і Wuling показали спільний проект – дводверний електричний пікап, що претендує на лаври Jimny

У Baojun, щоправда, поки що не вирішили, чи варто його випускати.

Відразу після всекитайського дебюту чарівного субкомпактного електричного кросовера Baojun Yep, спільне підприємство GM, SAIC та Wuling представило офіційні рендери дводверної версії пікапа тієї ж моделі, припустивши, що Yep здатний продаватися і з таким типом кузова. Його дизайн майже повністю повторює міський кросовер, хоча кілька змін все ж таки є.

Зрозуміло, мова йде про задню частину автомобіля, де задні сидіння замінені на компактний кузов, на якому закріпили запасне колесо. До речі, самі колеса при цьому збільшились у розмірах та отримали АТ-гуму, а дорожній просвіт збільшився.

За рахунок кузова, задній звис ста трохи більшим, але загальна довжина залишилася практично колишньою – 3 381 мм, що робить його коротшим за більшість міських автомобілів. Згенероване комп’ютером відео демонструє знімний дах і камери Go-Pro на капоті.

Baojun поки не повідомив технічних характеристик субкомпактного пікапа, але, швидше за все, вони будуть такими ж, як і у брата-кросовера, який пропонується з одним електродвигуном (RWD) потужністю 67 к. с. і 140 Нм крутного моменту, чого вистачає для максимальної швидкості 100 км/год.

При цьому повний заряд акумулятора забезпечує 300-кілометровий пробіг. Проте, потужніший варіант – AWD, з двома електродвигунами, який з’явиться у найближчому майбутньому, більше підійде пікапу.

У будь-якому випадку, Baojun не призначений для того, щоб бути робочим конем або повноцінним позашляховиком. Це стильний спосіб пересування з можливістю перевозити в кузові якісь дрібниці. Двомісний салон обмежує його практичність, хоча відкритий вантажний простір та чудернадський стиль можуть залучити покупців.

Так чи інакше, в Baojun поки не вирішили, чи варто давати пікапу зелене світло і чекають на реакцію публіки.

Очевидно, що цільова аудиторія такого автомобіля буде дуже обмеженою, хоча ми хотіли б побачити субкомпактний пікап у серійному виробництві, навіть якщо він продаватиметься лише в Китаї.