3 індійські автомобілі, які не рекомендують купувати навіть самі індійці

Індія є домом для одного з найбільших автомобільних ринків у світі, де різні виробники задовольняють потреби широкого кола споживачів.

Однак деякі автомобілі не змогли зарекомендувати себе, і їх часто не рекомендують купувати самі індійці.

У цій статті ми розповімо про три індійські автомобілі, які не рекомендуються громадськістю, виділивши їхні недоліки.

Maruti Suzuki Omni

Maruti Suzuki – це ім’я на слуху в Індії, яке відоме тим, що виробляє надійні та ефективні автомобілі. Однак Maruti Suzuki Omni, мінівен, випущений у 1984 році, не отримав такого ж визнання. Omni сумнозвісний через відсутність засобів безпеки, що робить його одним з найменш безпечних автомобілів в Індії.

Omni не має подушок безпеки, гідропідсилювача керма та ременів безпеки для задніх сидінь. Крім того, автомобіль схильний до перекидання, а відсутність посилених дверей і структурної підтримки означає, що пасажири ризикують отримати серйозні травми в разі аварії. Автомобіль також не має достатньої потужності, що робить його непридатним для тривалих поїздок або перевезення важких вантажів.

Крім того, Omni має тісний салон і незручні сидіння, що робить його складним для подорожей. Коробчастий дизайн автомобіля та відсутність функцій роблять його непривабливим для сучасних споживачів, що робить Maruti Suzuki Omni автомобілем, який навіть самі індійці не рекомендують купувати.

Mahindra e2o

Mahindra – індійський автовиробник, відомий виробництвом надійних позашляховиків та пікапів. Однак Mahindra e2o, повністю електричний хетчбек, не був добре прийнятий індійськими споживачами. Однією з головних причин цього є обмежений запас ходу автомобіля.

Запас ходу e2o становить близько 100 км, що робить його придатним лише для коротких поїздок на роботу. Крім того, автомобіль має тривалий час заряджання – близько 5 годин, що робить його незручним для тих, хто має щільний графік. Автомобіль також має недостатню потужність, що ускладнює прискорення або обгін на автомагістралях.

Крім того, тісний салон e2o та обмежений простір для ніг роблять його непридатним для сімейного використання. Невеликий розмір автомобіля також означає, що він не дуже стійкий на дорозі і схильний до хитавиці. Відсутність функцій і висока ціна роблять Mahindra e2o автомобілем, який навіть самі індійці не рекомендують купувати.

Tata Indica

Tata Indica, випущена в 1998 році, стала першим вітчизняним легковим автомобілем в Індії. Однак автомобіль не виправдав очікувань, і з тих пір його критикують за низьку якість збірки та недостатню функціональність. Indica не має необхідних засобів безпеки, таких як подушки безпеки та антиблокувальна система гальм, що робить її одним з найменш безпечних автомобілів на індійських дорогах.

Крім того, підвіска автомобіля не дуже хороша, що робить їзду в ньому некомфортною. Автомобіль також недостатньо потужний, що робить його непридатним для тривалих поїздок або перевезення важких вантажів. Дизайн автомобіля не дуже привабливий, а пластик, що використовується в інтер’єрі, здається дешевим і неміцним.

Крім того, часті поломки Tata Indica та недоступність запчастин роблять її дорогим автомобілем в обслуговуванні. Низька вартість перепродажу та відсутність функцій роблять автомобіль непривабливим для сучасних споживачів, що робить Tata Indica автомобілем, який навіть самі індійці не рекомендують купувати.

Замість висновку

Отже, Maruti Suzuki Omni, Mahindra e2o і Tata Indica – це три індійські автомобілі, які не рекомендують купувати самі індійці. Ці автомобілі мають суттєві недоліки, такі як низька якість збірки, відсутність функцій безпеки та обмежений діапазон. Якщо ви шукаєте автомобіль в Індії, краще розглянути інші варіанти, які пропонують краще співвідношення ціни та безпеки.