Перехід на електротягу може знищити компанію Caterham

Глава Caterham Cars Грем Макдональд розповів, яким він бачить майбутнє компанії, яка сьогодні вважається однією з найконсервативніших у світі.

Довідка від Avtosota: Caterham Cars – британський виробник спеціалізованих легких спортивних автомобілів, заснований у Катерхемі, Суррей, зі штаб-квартирою у Кроулі, Суссекс. Їх нинішня модель, Caterham 7, спочатку запущена в 1973 році, – це пряма еволюція Lotus серії 3, розроблених Коліном Чепманом.

Caterham в останні роки замість прогресу вдарився в ностальгію, оспівування спадщини Lotus Seven і традиційних драйверських цінностей. Дійшло до того, що минулої весни компанія представила наче нову модель Super Seven 1600, головна особливість якої полягає в тому, що до донорського мотору Ford прикрутили «голови» карбюраторів Weber, щоб створити характерний ностальгічний звук на впуску.

Ретроманія на обличчя. Правда, попит на таку екзотику зараз хороший, але майбутнє її досить туманне. Справа в тому, що в 2035 році, Великобританія заборонить продаж машин з ДВЗ (у тому числі гібридів), а, отже, доведеться або якось адаптуватися, або працювати виключно на експорт.
Втім, Грем Макдональд в інтерв’ю журналу Auto Express розповів, що, на його думку, електрична тяга поки що обходиться занадто дорого і не підходить для використання в Caterham. Особливо сильно главу компанії турбує значне зростання маси автомобіля при переході від ДВЗ до електрики. Макдональд тисне на те, що істинний Caterham повинен бути неодмінно легким (Super Seven 1600, до слова, важить 522 кг).

У самій компанії Caterham немає ресурсів для науково-дослідних робіт по вдосконаленню батарей і електромоторів, а тому вона буде чекати прогресу ззовні, і коли, скажімо, Ford або Nissan, налагодять масовий випуск недорогих і легких електричних силових установок, Caterham прийде до них і буде домовлятися про постачання.