Прототип Tank 700 був показаний два роки тому, і Great Wall зареєструвала в Міністерстві промисловості КНР серійну версію позашляховика.
Він має дебютувати цієї весни та стане третьою моделлю у лінійці молодого суббренду.
Одкровень у плані зовнішності немає. У порівнянні з концептом у серійного позашляховика немає чорних панелей збоку і на крилах. Тепер конструктив крило-бампер більш зрозумілий і практичний, ліхтарі не заповзають на боковини, бічні дзеркала втратили елегантність через змінену форму корпусів. Патрубки вихлопної системи сховали за бампером.
Довжина Tank 700 складає 5090 мм (5133 мм – з урахуванням запасного колеса), ширина – 2061 мм, висота – 1952 мм. Міжступична відстань дорівнює 3000 мм.
Салон Tank 700 поки що показаний лише на “шпигунських” фото.
Новий позашляховик оснастили турбованим V6 потужністю 360 к. с. і крутним моментом 500 Нм.
Раніше повідомлялося, що позашляховик Tank 500 PHEV від Great Wall з гібридною силовою установкою, що підзаряджається, дебютував в рамках автосалону в Гуанчжоу. Він виявиться більш економічним, ніж версія з м’яким гібридом і 3-літровим V6.
Нагадаємо, що Tank 500 з гібридом, що підключається – проект, який Great Wall розробляла вже довгий час. Його перші «шпигунські» знімки під час тестів потрапили до мережі ще в лютому цього року. І ось, наприкінці грудня Tank дозрів для демонстрації гібридної версії «п’ятисотого». Познайомимось із ним ближче.
На фото: гібридний Tank 500 відрізняється від позашляховика з бензиновим двигуном зайвим лючком
Зовні відрізнити Tank 500 PHEV від «звичайного» зможе не кожен. Вони виглядають практично ідентично. Та й за габаритами, звісно, збігаються. Нагадаємо, що розміри Tank 500 без запасного колеса на п’ятих дверях становлять 4886 х 1934 х 1905 мм при колісній базі 2850 мм. Однак у версії, що заряджається, зі зрозумілих причин, на один лючок більше. А в салоні змін знайти не вийде зовсім.