, з січня по листопад 2022 року обсяг експорту автомобілів Китаю досяг 2,785 млн. одиниць){kind=link}
Китай експортував понад 2,7 мільйона автомобілів за перші 11 місяців 2022 року.
За даними Китайської асоціації виробників автомобілів (CAAM), з січня по листопад 2022 року обсяг експорту автомобілів Китаю досяг 2,785 млн. одиниць, що на 55,3% більше, ніж у минулому році.
Інь Тонюе, генеральний директор Chery Automobile, передбачив, що обсяг експорту автомобілів Китаю перевищив три мільйони одиниць у 2022 році.
Джерело: CAAM
У першу десятку країн, куди Китай найбільше експортував транспортні засоби, входять США, Мексика, росія, Велика Британія, Бельгія, Японія, Німеччина, Південна Корея, Австралія та Об’єднані Арабські Емірати.
У першу десятку китайських виробників за обсягом експорту автомобілів увійшли:
- SAIC,
- Chery,
- Tesla China,
- Changan,
- Dongfeng,
- Geely,
- Great Wall,
- BAIC,
- JAC,
- Sinotruk.
SAIC експортувала 784 000 автомобілів, що приблизно вдвічі більше, ніж Chery. Ці десять автомобільних компаній експортували в цілому 2,514 мільйона автомобілів, що становить понад 90% автомобільного експорту Китаю.
Ефективність китайського експорту нових енергетичних автомобілів
За перші 11 місяців 2022 року Китай експортував 593 000 автомобілів на новій енергії (NEV), з яких 43,3% припадає на Tesla China.
Зокрема, за один листопад 2022 року було експортовано NEV на еквівалент 3,2 мільярда доларів США, що на 165% більше, ніж у 2021 році, при цьому європейські країни, такі як Бельгія та Велика Британія, є найбільшими імпортерами, на які припадає майже 70% імпорту.
За даними Центрального телебачення Китаю, національного телевізійного мовника Китаю, в Європі один з кожних десяти NEV походить з Китаю.
Експортні стратегії
Перший VOYAH Space у Норвегії.
Через відмінності в масштабі та структурі ланцюга постачання різні китайські автомобільні компанії мають різні експортні стратегії. Нові китайські автомобільні компанії, як правило, надають перевагу європейському ринку, оскільки в Європі більше прийняті електромобілі та краща інфраструктура.
Наприклад, основні закордонні ринки NIO, XPeng і Yoyah знаходяться в Європі. Ці компанії або безпосередньо експортують, співпрацюють з місцевими дилерами або відкривають власні магазини.
З іншого боку, традиційні китайські автомобільні компанії мають ширший діапазон напрямків за кордоном, від Азії, Африки та Латинської Америки до Європи та Сполучених Штатів. Їхні методи експорту більш гнучкі: деякі експортують напряму, деякі будують заводи на місці, а деякі здійснюють придбання акцій.