Компанія Mazda презентувала кросовер Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV із роторним мотором

Компанія Mazda показала нову версію кросовера MX-30, оснащену гібридною силовою установкою на базі бензинового роторно-поршневого двигуна (РПД). Вона позначається приставкою e-SKYACTIV R-EV у назві та є першою серійною Mazda такого типу за 11 років – з моменту припинення виробництва купе RX-8.

Нагадаємо, у звичайному поршневому моторі енергія згоряння паливоповітряної суміші спочатку перетворюється на зворотно-поступальний рух поршневої групи, а вже потім у обертання колінчастого валу. У роторному двигуні це відбувається без проміжної щаблі, а значить, з меншими втратами.

Порівняно із звичайними поршневими двигунами РПД виділяється зниженою вібрацією, високою питомою потужністю, малою вагою, невеликими габаритами та меншою кількістю деталей. Недоліки — більш швидке зношування деталей і ущільнювачів, що труться, схильність до перегріву, підвищена витрата палива на низьких обертах і низька ремонтопридатність.

У новій версії Mazda MX-30 бензиновий двигун не пов’язаний з колесами, а використовується для підзарядки тягової батареї через генератор. При цьому в гібридній системі передбачена можливість заряджання батареї і від зовнішньої мережі.

Новий роторно-поршневий двигун має односекційну конструкцію та робочий об’єм 830 куб. см, а його потужність складає 75 к. с. при 4700 об/хв. Тяговий електродвигун при цьому видає 170 к. с. та живиться від літій-іонної батареї ємністю 17,8 кВт-год. Однієї зарядки останньої може вистачити лише на 85 кілометрів, але якщо задіяти РПД, то загальний запас ходу зростає до 600 кілометрів при витраті палива близько 1 л. на сотню.

Силова установка має три режими роботи:

• EV – передбачає їзду за рахунок раніше зарядженої батареї;
• Нормальний – коли автомобіль їде за рахунок батареї, а та в цей час заряджається за рахунок ДВЗ;
• Режим підзарядки – коли ДВЗ заряджає батарею, а вона живить тяговий мотор.

Максимальна швидкість Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV обмежена на рівні 140 км/год. Ррозгін з місця до 100 км/год займає лише 9,1 секунди. Від зовнішньої мережі акумулятори MX-30 R-EV можна заряджати як від звичайної станції, так і швидкої. Автомобіль також може бути джерелом живлення для зовнішніх споживачів. Привід – лише передній.

Будучи єдиним серійним автомобілем із роторно-поршневим двигуном, Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV надійде у продаж уже 1 лютого.

На першому етапі цей кросовер продаватиметься лише в Європі, а потім він з’явиться і на інших ринках. Мінімальна вартість новинки в Німеччині складе 35 990 євро.