Експерти перевірили на далекобійність 70 моделей електрокарів: який результат взимку, влітку та в заводських характеристиках

Американська автомобільна асоціація ААА загнала на стенд аж 70 різних електромобілів і ганяла їх до повного виснаження батареї.

Випробовування проводились за нормативами стандартного циклу WLTP, а потім за температур мінус 6 і плюс 35 градусів. Зрозуміло, з працюючим опаленням або кондиціонером. І ось що у результаті вийшло.

На жаль, тут не вдається побудувати таблицю у правильному вигляді, але цифри якраз і вказані у цій послідовності. Зауважимо, що мінус 6 – це зима по-американськи. Що буде за мінус двадцяти… Доведеться перевіряти на власному досвіді.

Запас ходу за циклом WLTP / взимку при -6 / влітку при +35

• Audi e-tron GT Quattro 475/280/394
• Audi Q4 40 e-tron 520/307/432

• Audi e-tron 470/277/390
• BMW i3 309/182/256
• BMW i4 590/348/490
• BMW iX3 461/272/383
• BMW iX 40 xDrive 426/251/354
• Citroën e-C4 354/209/294
• Citroën e-Berlingo 285/168/237
• Citroën e-Space Tourer 100 kW 322/190/267
• Cupra Born 77 kWh 548/323/455
• Dacia Spring 230/136/191
• DS3 Crossback E-Tense 340/201/282
• Fiat 500 321/189/266
• Форд Mustang Mach-E Std. Range RWD 440/260/365
• Honda e 222/131/184
• Hyundai Ioniq Elektro 311/183/258
• Hyundai Ioniq 5 160 481/284/399

• Hyundai Kona Elektro 150 kW 484/286/402
• Jaguar I-Pace 464/274/385
• Kia e-Soul 204 452/267/375
• Kia e-Niro 64 kWh 455/268/378
• Kia EV6 58 kWh 394/232/327
• Lexus UX 315/186/261
• Mazda MX-30 200/118/166
• Mercedes EQS 450 782/461/649
• Mercedes EQA 250 429/253/356
• Mercedes EQB 300 4Matic 423/250/351
• Mercedes EQC 437/258/363
• Mercedes EQV 300 356/210/295
• Mercedes EQE 350+ 654/386/543

• MG ZS 440/260/365
• MG Marvel R 402/237/334
• MG 5 400/236/332
• Mini Cooper SE 234/138/194
• Nissan Leaf 62 kWh 385/227/320
• Nissan NV200 Evalia 200/118/166
• Nissan Ariya 87 kWh 460/271/382
• Opel Corsa-e 359/212/298
• Opel Mokka-e 338/199/281
• Opel Combo-e Life 280/165/232
• Opel Zafira-e Life 50 kWh 231/136/192
• Peugeot e-208 362/214/300
• Peugeot e-2008 342/202/284
• Peugeot e-Rifter 282/166/234
• Peugeot e-Traveller 75 kWh 322/190/267
• Polestar 2 Long Range 542/320/450
• Porsche Taycan 4S 409/241/339

• Porsche Taycan Cross/Sport Turismo Tay. Sp. 492/290/408
• Renault Twingo Electric 190/112/158
• Renault Mégane E-Tech Electric EV60 130 470/277/390
• Renault Zoe R110 ZE 50 395/233/328
• Smart Fortwo 135/80/112
• Skoda Enyaq iV 80 535/316/444
• SsangYong Korando e-Motion 339/200/281
• Subaru Solterra 400/236/332
• Tesla Model 3 491/290/408
• Tesla Model S 652/385/541
• Tesla Model Y 533/314/442
• Tesla Model X 560/330/465
• Toyota Proace Verso Electric 75 kWh 314/185/261
• Toyota bZ4X AWD 410/242/340
• VW ID.3 Pro S 551/325/457
• VW ID.4 Pro Performance 517/305/429
• VW ID.5 Pro Performance 521/307/432
• ID VW. Buzz 500/295/415
• Volvo C40 Recharge 444/262/369
• Volvo XC40 Recharge 423/250/351

Джерело: American Automobile Association (AAA)

Раніше повідомлялося, що ввезення електромобілів в Україну різко скоротилося у лютому, але з квітня показник почав збільшуватися. В середньому імпорт становив 830 автомобілів щомісяця.

У січні-листопаді поточного року до України ввезли 11 700 електрокарів, що є на 28% більше, ніж за відповідний період 2021-го, повідомляє платформа “Опендатабот”.

Торік в середньому до України ввозили 830 електрокарів на місяць. У перший місяць вторгнення росії кількість скоротилася до 195 автомобілів. У квітні імпорт збільшився вдвічі, і зростання тривало протягом наступних місяців.

Максимум завезли у серпні – 1540 авто, або вдвічі більше, ніж у липні.

Серед моделей, як і раніше, попереду Nissan Leaf, а трійка найпопулярніших електромобілів має такий вигляд: