Audi RS 6 та RS 7 дочекалися пакету performance

З 8 грудня для універсалів Audi RS 6 та ліфтбеків RS 7 стане доступна версія performance зі збільшеною віддачею.

Прем’єра 600-сильної Audi RS 6 покоління C8 відбулася ще три роки тому, проте весь цей час найпотужнішою “шісткою” в історії залишалася машина минулого покоління у версії performance, що розвивала 605 к. с. і 750 Нм крутного моменту.

Усунути непорозуміння німці спромоглися тільки зараз. У нових RS 6/RS 7 performance тиск турбін збільшено з 2,4 до 2,6 бара, завдяки чому віддача 4,0-літрової “вісімки” зросла до 630 к. с., а показник крутного моменту становить 850 Нм замість колишніх 800.

Шумоізоляція моторного відсіку, салону та задньої частини кузова стала тоншою: рішення дозволило скинути 8 кг. За замовчуванням машини оснащуються “21-ми” колесами, але за доплату будуть запропоновані нові 22-дюймові ковані диски з Y-подібними спицями (чорного, сірого або золотистого кольору), які на 20 кг легше, ніж такі самі за розміром колеса у звичайних RS 6.

Штатно встановлені покришки Continental SportContact 7 в розмірності 285/30. Вони, заявляють в Audi, допомагають зменшити гальмівну колію на 2 м (при уповільненні зі 100 км/год). В результаті споряджена маса універсалу знизилася до 2090 кг, а ліфтбека – до 2065 кг.

Алгоритми роботи 8-ступінчастого “автомата” переналаштовані для більш швидких перемикань.

Обидві performance-моделі набирають “сотню” з місця за 3,4 с (тобто на дві десятих раніше), а максимальна швидкість обмежена на позначці 280 км/год

Пакет RS Dynamic з активним заднім диференціалом і задньою віссю, що підрулює, у найпотужнішій модифікації доступний за замовчуванням.

За доплату можна замовити фіксований набір опцій RS Dynamics Package plus з вуглець-керамічними гальмами (з дисками 440 мм спереду та 370 мм ззаду; система на 34 кг легша за стандартну) і відсунутим до позначки в 305 км/год електронним обмежувачем.

Зовні відрізнити модифікацію performance можна завдяки сірому матовому забарвленню декоративних елементів і одному з ексклюзивних відтінків кузова: Ascari Blue (матовий або металік) або матовому Dew Silver.

Для обробки інтер’єру можна вибрати стрічку не тільки сірого та червоного, але й відтінку Mercato Blue – саме синій колір у салоні є індикатором найшвидших RS. Також у RS 6/RS 7 performance синя мітка на кермі та сині ремені безпеки, а вуглепластик, що використовується як декоративні вставки, має у складі сині нитки.

Невеликі зміни торкнулися і 12,3-дюймового дисплея Audi Virtual Cockpit Plus, який на “ересках” виконує функцію панелі приладів. Тепер у режимі Launch Control перед водієм послідовно загоряться червоний, жовтий та зелений кольори (індикація правильного моменту для “гарячого старту”), а також колірні індикатори допоможуть вчасно перемикати передачі в ручному режимі.

Стартовий цінник на обидві моделі є однаковим: від 135 тисяч євро. Доплата не така суттєва, адже 600-сильні RS 6 і RS 7 у Німеччині коштують 128 тис. євро без урахування опцій.