Асоціація Euro NCAP опублікувала результати останньої в цьому році серії краш-тестів, в якій взяли участь дванадцять нових моделей. З них дев’ять отримали найвищу оцінку – п’ять зірок.
У цій серії тестів експерти Euro NCAP оцінили Audi Q7, Tesla Model X, Ford Kuga, Subaru Forester, Škoda Octavia, Renault Captur, Ford Mondeo, Peugeot 2008, Volkswagen Sharan, Porsche Taycan, Seat Alhambra і Jeep Renegade. Найгіршим в цій серії став оновлений Jeep Renegade, на рахунку якого всього три зірки. Оновлений Sharan від Volkswagen і його брат-близнюк Alhambra від Saet отримали по чотири. У Peugeot 2008 відразу дві оцінки: автомобіль зі стандартним і додатковим пакетом безпеки, чотири і п’ять зірок відповідно.
Кращою в цій серії стала оновлена Tesla Model X, яку експерти Euro NCAP визнали одним з найбезпечніших автомобілів цієї серії тестів. Оцінки електрокара: за захист водія і переднього пасажира – 37.5 балів з 38 можливих (98%), за захист пасажирів-дітей від 6 до 10 років – 39.9 балів з 49 (81%), за безпеку пішоходів – 35 балів з 48 (72 %) і за роботу системи безпеки Safety Assist – 12.3 бала з 13 можливих, що склало 79%. Експерти відзначили невелику ймовірність травмування грудної клітини переднього пасажира при фронтальному зіткненні з перешкодою що деформується і аналогічні травми у водія при лобовому зіткненні з повним перекриттям.
Добре показав себе і перший електричний Porsche Taycan. За захист водія і переднього пасажира конкурент Tesla Model S і Jaguar I-PACE в сегменті повністю електричних седанів отримав 32.3 бала з 38 можливих (85%), за захист пасажирів-дітей – 41 бал з 49 максимальних (83%), за захист пішоходів – 33.8 з 48 (70%), за роботу системи безпеки Safety Assist – 9.5 бали з 13 можливих (73%). При цьому експерти відзначили ймовірність травми грудей у переднього пасажира при лобовому ударі, а також ризик травм хлистів у пасажирів при ударі ззаду.
Також високих оцінок заслужив кросовер Audi Q7. Безпеку водія та дорослих пасажирів оцінили в 35.2 бала (92%), пасажирів-дітей – в 42.5 бала (86%), пішоходів – в 34.3 бала (71%), роботу допоміжних систем безпеки – в 9.5 балів (72%). Відзначено лише ризик отримання травми грудної клітини у водія і переднього пасажира. З систем безпеки відмітку “задовільно” заробила тільки функція утримання в смузі руху і система контролю швидкості. Всі інші “помічники” показали себе з кращого боку.
Ще один “відмінник” цієї серії, кросовер Subaru Forester отримав: 37.1 бала (97%) – за безпеку водія і переднього пасажира, 45 балів (91%) – за безпеку пасажирів-дітей, 38.5 балів (80%) – за безпеку пішоходів і 10.2 бала (78%) – за роботу системи безпеки Safety Assist. За результатами тестів експерти відзначили високий ступінь ризику травм грудної клітини заднього пасажира при лобовому зіткненні та неефективну роботу функції контролю швидкості. Для пішоходів головну небезпеку становлять бічні стійки машини.
П’ять зірок отримала і нова Škoda Octavia. Безпеку водія і переднього пасажира експерти оцінили в 35,3 бала (92%), пасажирів-дітей – в 43.2 бала (88%), пішоходів – в 35.5 балів (73%), електронних систем безпеки – в 10.3 бала (79%). Нарікання викликала тільки система контролю швидкості.
Один з претендентів на звання “Європейський автомобіль року” – Renault Captur отримав: 36.8 бала (96%) – за захист водія і переднього пасажира, 41 бал (83%) – за безпеку дітей, 36.1 бала (75%) – за безпеку пішоходів і 9.6 бала (74%) – за роботу електронних систем безпеки.
Приблизно такі ж оцінки у Peugeot 2008, який зумів отримати п’ять зірок за наявності додаткового пакета безпеки.
Також серед “відмінників” виявилися дві моделі Ford – Kuga і Mondeo. Володарям чотирьох зірок – Volkswagen Sharan і Seat Alhambra – оцінку знизили за високий ризик травми грудей у пасажира при лобовому зіткненні і роботу системи утримання в смузі руху.
Єдиний володар трьох зірок – позашляховик Jeep Renegade – заслужив 31.2 бала з 38 можливих (82%) за захист водія і переднього пасажира, 41.4 бала з 49 (84%) – за захист пасажирів-дітей від 6 до 10 років, 26.7 бала з 48 (55%) – за безпеку пішоходів і 7.6 бала з 13 можливих – за роботу системи безпеки Safety Assist. На оцінки американського позашляховика вплинули ймовірність травми грудної клітини у пасажира і водія при лобовому і бічному ударах, ризик травмування шиї переднього пасажира при ударі ззаду, а також відсутність системи автоматичного гальмування, AEB.
Джерело: EuroNCAP
Maruti Suzuki Alto широко вважається одним з найбільш економних індійських автомобілів для обслуговування. Давайте розглянемо…
Hyundai Sonata 2013 року випуску, який нещодавно пішов з молотка на аукціоні в США, привернув…
Mercedes-Benz G-Class, спроектований під керівництвом Бруно Сац, був випущений в 1979 році і побудований на…
Xiaomi стверджує, що є єдиною китайською автомобільною компанією, яка використовує дві технології виробництва: лиття і…
Останні тижні принесли надзвичайну активність в сервісних центрах МВС, змушуючи багатьох автовласників стикатися з проблемами…
Прототип BMW M5 PHEV 2025 демонструє серійні фари та зарядний порт. Західні видання опублікували фотографії…