Stellantis банкрутує китайське спільне підприємство з випуску Jeep

Спільне підприємство GAC-FCA закривається, так і не ставши запорукою успіху Fiat та Jeep на китайському ринку.

Китайська компанія GAC та італійський концерн Fiat домовилися про заснування спільного підприємства у 2009 році, а до 2012 року було збудовано завод з випуску «Фіатів» у місті Чанша. Ще через два роки Fiat створив альянс із Chrysler. Партнери вирішили локалізувати у Китаї марку Jeep, для чого збудували ще один завод – у місті Гуанчжоу.

Сумарна виробнича потужність двох підприємств становить 328 тисяч машин на рік, але вийти на пікові показники заважав невисокий попит. Найкращим роком для «Джипа» у Китаї став 2017-й, коли було продано трохи менше 203 тис. локалізованих кросоверів Cherokee, Compass, Grand Commander та Renegade.

З того часу продажі щороку падали чи не вдвічі: у 2018 році китайські дилери продали лише 124,5 тис. «Джипів», а за підсумками 2021 року продажі склали 20,4 тис. машин. Виробництво «Фіатів» (у КНР випускалися родинні моделі Ottimo та Viaggio) у Чанша завершилося у 2015 році, а найуспішнішим роком для марки став 2014-й (68,1 тис. автівок).

В останні роки СП GAC-FCA зазнавало збитків. Альянс Stellantis, який є правонаступником FCA, намагався отримати контрольний пакет акцій, але після відмови китайської сторони ухвалив рішення про вихід із проекту. Марка Jeep залишиться на ринку Китаю, але машини – переважно гібриди – будуть поставлятись з інших країн.

Як раніше повідомляли представники альянсу, відображені у фінансовій звітності одноразові втрати від закриття спільного підприємства із GAC Group становитимуть 297 млн. ​​євро. У Stellantis залишається ще одне СП з випуску машин у Піднебесній: на заводах у Ченду та Ухані спільно з держкорпорацією Dongfeng Motor. Там налагоджено виробництво низки моделей Citroen та Peugeot.