Експерти розповіли, чим гібриди відрізняються від електромобілів і що з них краще

До початку XXI століття всі автомобілі приводилися в рух виключно двигуном внутрішнього згоряння, що працює на бензині або дизелі. Це був єдиний доступний варіант.

Проте тепер, крім ДВЗ, у нас є кілька видів гібридів, електромобілі з батареями або на паливних елементах. Сьогодні мова піде про порівняння гібридних та електричних автомобілів, що можливо допоможе вирішити, якою буде ваша наступна автівка.

Гібридна трансмісія

Отже, ми говорили, що після стандартного двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) з’явилося два варіанти гібридів. Першим був так званий HEV, який, як і раніше, працював на бензині, але в парі з електродвигуном і невеликим акумулятором. Вони доповнювали основний двигун, підвищуючи його продуктивність та знижуючи витрату палива.

Гібридний двигун зазвичай розміщують у коробці передач, а акумуляторна батарея занадто мала, щоб автомобіль міг проїхати чистою електрикою більше двох-трьох кілометрів.

Гібрид (PHEV), що підключається, працює аналогічним чином, використовуючи ДВЗ одночасно з електродвигуном і акумулятором. Однак його акумулятор зазвичай набагато більший і довше служить. Замість того, щоб просто посилювати стандартний мотор, ця установка дозволяє їздити чистою електрикою, хоча і не дуже далеко.

Обидва варіанти вважаються екологічними, тому що в одному випадку викиди помітно знижуються, а в іншому їх може не бути зовсім. Досягнення в галузі технологій допомогли подолати проблеми, з якими стикалися ранні гібриди, такі як менша вантажопідйомність та вищі витрати на обслуговування.

Електрична трансмісія

Оскільки електрична тяга вже довела свою ефективність у гібридах, цілком логічно, що повністю електричні транспортні засоби стали наступним етапом розвитку. Як і гібриди, вони бувають декількох типів: на акумуляторах (BEV) та паливних елементах (FCEV), які іноді називають водогібридними.

На сьогодні найбільш поширені електромобілі з акумуляторним живленням. Вони можуть бути оснащені одним, двома, трьома і навіть чотирма електродвигунами та ємною батареєю, здатною забезпечити запас ходу до 800 кілометрів. Вони мають вражаючу потужність, розганяючись до 100 км/год всього за кілька секунд. Однак у них є два принципові недоліки, які все ще помітно впливають на показники продажів – це час зарядки та розвиток інфраструктури зарядних станцій. Щоправда, у цьому напрямі ведеться постійна робота і вже досягнуто помітних результатів.

Водневі системи є відносно новими і поки не набули широкого поширення. Водневий двигун, в якому енергія виробляється паливними елементами, надзвичайно ефективний і набагато чистіший, ніж звичайний електромобіль, тому що електроенергія для зарядки зазвичай виробляється не екологічними методами. На жаль, інфраструктура постачання водневих паливних елементів розвинена слабо і лише деякі автовиробники виявляють до них інтерес, оскільки масове виробництво електромобілів значно простіше. Лідерами водневих технологій на сьогоднішній день є Toyota та BMW.

Як працюють паливні елементи?

Замість акумуляторної батареї в автомобілях на водневих паливних елементах встановлено бак із воднем. Хімічний процес поділяє водень на протони та електрони. Електрони створюють постійний потік електрики, який живить електродвигун.

Що краще, гібрид чи електрика?

Отже, суто теоретично, що краще за співвідношенням ціни та якості? Безперечно є аргументи на користь кожного з напрямків, і всередині кожного з них є безліч варіантів. Тема електромобілів розвивається колосальними темпами, а гібриди часто сприймаються як проміжний, перехідний варіант. Хоча інженери Toyota вважають, що на сьогоднішній день саме гібриди є оптимальним вибором. Давайте розглянемо плюси та мінуси гібридних та електричних автомобілів, і спробуємо зрозуміти, що з них краще.

Серед плюсів гібридів -технологія, що добре зарекомендувала себе та перевірена часом. Роки її обкатки зробили гібридні автомобілі надійними та цілком доступними. У вашому арсеналі завжди залишається звичний бензиновий двигун, який легко обслуговувати, а показники витрати пального близькі до ідеальних.

При цьому в нашій країні все ще мало гібридних моделей. Технологія не всім зрозуміла та відлякує споживачів. Електричний діапазон дуже обмежений, якщо взагалі є.

Перевагою електромобілів є надзвичайно ефективні та потужні силові агрегати, відсутність шкідливих викидів та витрат на паливо, безшумність та технологічність (навіть у базових моделях). Але їх вибір теж невеликий, для підзарядки потрібне спеціальне обладнання, а час заряджання може бути тривалим.

Автомобілі з двигуном на паливних елементах є втіленням високих технологій та екологічності, але їхня поява в автосалонах – питання далекого майбутнього. У порівнянні з ними навіть електромобілі – брудна технологія, адже не можна забувати звідки береться енергія. Більшість людей не думають далі за розетку, але ця розетка підключена до електростанції, яка використовує газ, вугілля або ядерне паливо.