Euro NCAP провела краш-тести нових BMW, Citroen, Mazda, Mercedes-Benz, Renault, Seat та Volkswagen

Організація Euro NCAP провела краш-тести нових BMW X1 і 2 Series Active Tourer, BYD Atto 3, Citroen C5 X, Mazda CX-60, Mercedes-Benz EQE, Renault Mobilize Limo, Seat Arona та Ibiza, а також Volkswagen Golf.

Mercedes-Benz EQE Euro NCAP

Мерседесівську EQ-лінійку фахівці Euro NCAP не втомлюються хвалити. Минулого року флагманський ліфтбек EQS отримав звання найбезпечнішого автомобіля, перемігши одразу у двох категоріях, а нинішній його молодший побратим EQE став найкращим у тестах системи автопілота.

Новий електричний Mercedes Benz з тріском провалив краш-тест

При цьому сукупна оцінка за чотирма показниками (95 балів за захист дорослих їздців при зіткненні, 91 бал за безпеку дітей, 83 бали за захист велосипедистів та пішоходів при наїзді та 81 бал за роботу електронних помічників) дозволила електричному «Мерседесу» легко набрати максимальні 5 зірок.

BMW X1 та BMW 2 Series Active Tourer Euro NCAP

Співплатформні BMW – кросовер X1 та компактвен 2 Series Active Tourer – теж отримали максимальну оцінку.

Паркетник краще показав себе у захисті дітей при аварії (89 балів проти 81), а однооб’ємник виявився безпечнішим для дорослих їздців (88 балів проти 86) та «вразливих учасників дорожнього руху» (79 балів проти 76). Набір електронних помічників у двох моделей однаковий (і дуже непоганий): 92 балів.

Mazda CX-60 Euro NCAP

Сильно виступив і кросовер Mazda CX-60. Перший автомобіль на платформі Skyactiv Scalable Architecture з поздовжнім розташуванням двигуна та ведучими задніми колесами набрав 88 та 91 бал за безпеку дорослих та юних їздців при аварії, 89 балів за запобігання травмам при наїзді та 76 балів за роботу електронних асистентів.

BYD Atto 3 Euro NCAP

Китайський кросовер BYD Atto 3 (він же BYD Yuan Plus) отримав 91 та 89 балів у перших двох категоріях, але просів у двох інших: 69 балів за безпеку пішоходів та велосипедистів та 74 – за системи активної безпеки. Але для п’яти зірок вистачило й цього.

Volkswagen Golf, Seat Arona та Ibiza Euro NCAP

Три оновлені моделі концерну Volkswagen – Golf, та компактні Seat Arona та Ibiza – теж отримали «п’ятірки». Оцінки «Гольфа» (у зазначеному вище порядку) – 88, 87, 74 та 82 бали, а у Seat Arona – 83, 83 (82 у Ibiza), 65 (66 у Ibiza) та 70 балів.

Компактний хетчбек Seat Ibiza проти частково деформованого бар’єру в імітації лобового зіткнення

Citroen C5 X Euro NCAP

Представлений торік крос-ліфтбек Citroen C5 X до європейського ринку дістався нещодавно і в обов’язкових тестах Euro NCAP продемонстрував високий рівень захисту дорослих (82 бали) і дітей (87 балів), що перебувають у салоні. Проте ризик травми тазу пішохода під час наїзду фахівці Euro NCAP назвали загрозливим (0 балів у цьому компоненті та 69 балів за сукупністю), а електронні помічники просіли у випробуваннях щодо запобігання зіткненню, отримавши лише 66 балів.

Два французькі дебютанти залишили випробування лише з чотирма зірками в активі

Електричний седан Renault Mobilize Limo призначений для служб таксі, оренди за підпискою, а також для медичних організацій та операторів громадського транспорту – купити його за готівку в Європі не можна.

У Dacia розповіли, чому їх не хвилюють провальні краш-тести автомобілів

Серед усіх випробуваних ця машина показала найнижчий рівень безпеки як юних пасажирів (75 балів), так і дорослих їздців (80 балів). В інших дисциплінах результати теж нижчі від середнього: 69 балів за травматичність для вразливих учасників дорожнього руху та 71 бал за ефективність електронних асистентів.