BMW відправляє на пенсію свій перший електромобіль

Через вісім з половиною років електричний хетчбек BMW i3 нарешті залишить конвеєр, встигнувши роз’їхатися світом тиражем в чверть мільйона екземплярів: представлена ​​прощальна версія HomeRun Edition.

Чуткам про плани баварців припинити випуск «ай-третьої» вже майже три роки. В епоху масової електрифікації на перший план у автовиробників виходить можливість уніфікації модельного ряду, а i3 за всіма ключовими параметрами – єдиний у своєму роді.

Високі витрати на виробництво бентежать баварський топ-менеджмент, проте в іншому модель вийшла досить вдалою: за вісім років було випущено понад 250 тисяч електрокарів.

На честь круглої цифри (а заразом і виходу i3 на пенсію) маркетологи підготували версію HomeRun Edition. Причому купити її буде непросто: тираж обмежений 10 машинами.

З особливостей – два матові відтінки кузова на вибір (червоний або сірий), 20-дюймові диски, панорамний дах з електроприводом та термозахисним склом, салон з обробкою шкірою Vernasca, аудіосистема Harman Kardon та максимально можливий набір електронних асистентів. Але головне – покупці, які оплатили «прощальний» електрокар, могли особисто відвідати завод, щоб поспостерігати за процесом складання своєї машини.

Коли конвеєрне життя хетчбека BMW i3 добіжить кінця, завод у Лейпцигу частково перейде на випуск тягових батарей для інших електромобілів марки. Крім того, там продовжиться збірка моделей BMW Group на передньопривідній платформі UCL2 – кросовера X1, а також седанів та компактвенів другої серії. До речі, там же випускатимуть новий Mini Countryman, прем’єра якого намічена на 2023 рік.

З припиненням виробництва хетчбека BMW позбавиться плутанини в назвах: у Китаї під ім’ям i3 виробляється електрична версія седана третьої серії. Для реалізації масштабного проекту в партнерстві з Brilliance навіть був побудований окремий завод, але дебют моделі в Європі поки що не планується.