«Коли поспішаєш, диявол радіє» – під таким девізом працюють наступні автомобілі. Виявляється, виробники досі випускають автомобілі, яким на магічну сотню потрібно кільканадцять секунд.
Ми знаємо, що веселіше порівнювати найшвидші автомобілі у світі, але сьогодні ми зробимо щось з ніг на голову. Ми покажемо вам найповільніші автомобілі, які ви можете купити сьогодні на ринку. Звучить захоплююче?
Машини стають швидшими. Сьогодні навіть найслабший компактний автомобіль розганяється до сотень секунд швидше, ніж його аналог 20-річної давності.
Просто подивіться на Golf II з двигуном 1.0 45 HP – розгін від 0 до 100 км / год за 21,9 секунди і максимальна швидкість 137 км / год. Сьогодні ми не зустрінемо таких повільних машин, хоча переможець рейтингу дуже старався))
Технології розвиваються, дороги стають кращими, тому виробники подають нам все більш швидкісні машини – світ мчить вперед. Отже, хто купує найповільніші машини?
На нашу думку, завжди краще мати запас міцності під капотом. Швидка машина може їхати повільно, але повільна не може їхати швидко.
Тож давайте перевіримо, які машини на українському ринку розганяються до сотні справді равликовою швидкістю.
Модель Fiesta mk8 дебютувала у 2017 році на Женевському ярмарку. Водії хвалять її за хорошу керованість. У версії з трициліндровим 1,1-літровим бензиновим двигуном потужністю 75 к.с. Форд розганяється до сотні за 14,5 секунди. Однозначно варто доплатити за більш потужний силовий агрегат EcoBOOST потужністю 75 к.с.
Базовий двигун Yaris — хороша пропозиція, але тільки для водіїв-початківців. Звичайний водій тут може відчути нестачу потужності – 14,6 секунди до сотні не дуже вражаючий результат. Трициліндровий двигун споживає в середньому 5,6 л на 100 км.
Ці машини-близнюки забезпечують досить хорошу керованість, але погану продуктивність. Трициліндрові двигуни провалюються в плані динаміки – перша сотня з’являється на лічильнику лише через 14,8 секунди. Для відносно ефективної їзди потрібно підтримувати високі оберти – навіть понад 3000 об/хв. Тоді, правда, машини вже не економні.
Ще один міський автомобіль на 7 місці – з таким же двигуном і від того ж концерну. Тому вони приземлилися в одному щаблі. Мова йде про моделі Polo, Ibiza і Fabia концерну Volkswagen.
Кожен з них має бензиновий двигун потужністю 80 к.с., що на 13 к.с. більше, ніж у Hyundai та KIA. Однак різниця в кількості коней не означає кращу продуктивність, а навпаки. До сотні малюки Volkswagen розганяються справді повільно, досягаючи часу приблизно за 15,5 секунди.
Як завжди, ми рекомендуємо доплачувати за потужніші двигуни TSI з турбонаддувом потужністю 95 к.с. З ним під капотом машини розганяються до сотні приблизно за 10,5 секунди, тобто на 5 секунд швидше. Різниця в цінах не є великою, тому нема про що думати.
Досі доступна для продажу Fabia попереднього покоління з двигуном 1.0 MPI потужністю 60 к.с., яка розганяється до сотні за 16,6 секунди. Якщо ми заповнимо автомобіль кількома людьми, цей результат стає ще драматичнішим.
Люди, які оберуть цей двигун, також не будуть задоволені витратою палива 6,7 л (5,7 л за даними виробника).
Dacia Sandero слабшала з кожним наступним поколінням. У першому поколінні найслабший двигун розвивав 75 к.с. (1,2 л), у наступному також 75 к.с. (1,2 л), але з меншим крутним моментом, у наступному 73 к.с. (1,0 л), а в останньому поколінні ми маємо справу з ще слабшим двигуном потужністю 67 к.с.
Крутний момент становить 95 Нм при 3600 об/хв. Так спринт до сотні займе … 16,7 секунди. Про обгін страшно подумати.
Renault Clio – це та ж платформа, що і Dacia Sandero (точніше навпаки). Clio може «заводити» здвоєний двигун, але на 2 к.с. слабший. В результаті ми отримуємо тут розгін до сотні більше 17 секунд.
Тому кожен маневр, який вимагає динамічного прискорення, повинен бути ретельно продуманий.
Щоправда, Caddy створений не для швидкої їзди, але якщо ми зупинимося на версії з таким двигуном, то будемо тремтіти при кожному виїзді на трасу. Розгін від 0 до 100 км/год займає цілих 17,9 секунди.
Більшість людей, які вирішують використовувати Caddy, перевозять свої речі – у нас тут вантажопідйомність до 750 кг. Яку продуктивність ми отримаємо після завантаження багажника? М’яко кажучи, слабку. Обґрунтувати вибір саме цього агрегату для цього автомобіля дійсно складно.
Найповільніший автомобіль у рейтингу та найдешевший електрокар на ринку.
Це типовий міський автомобіль – максимальний запас ходу близько 225 км. Своїм званням найповільнішого автомобіля на ринку він зобов’язаний електромотору потужністю 44 к.с. Завдяки йому спринт до 100 км / год займає … 19,1 секунди. Максимальна швидкість – 125 км/год, тому штраф за перевищення швидкості на трасі ми точно не отримаємо.
На захист Dacia можна згадати, що весь час доступні 125 Нм крутного моменту, завдяки чому в міському русі (до 70 км/год) автомобіль веде себе досить … динамічно. Однак на вищих швидкостях ми відчуваємо брак потужності.
Кросовер VinFast VF3, відомий своєю доступною ціною, незабаром з'явиться на ринку. Вже оприлюднено детальні фотографії,…
Skoda готується зробити значний крок у високо конкурентному сегменті субкомпактних кросоверів. Чеський автовиробник наразі розробляє…
Серед автовласників Volkswagen Passat B5 2005 року завоював славу надійного та комфортабельного авто. Для когось…
У мережі з'явилися нові шпигунські фотографії Aston Martin Vanquish 2025 Новий Aston Martin Vanquish 2025…
Дебютував перший далекобійний гібридний пікап BYD Shark BYD сповнений рішучості брати участь у всіх сегментах…
Українці розкрили, в яких випадках готові відмовитися від особистого транспортного засобу. Близько 60 відсотків українців,…