Стало відомо, чим може похвалитись оновлений преміальний BMW X7

BMW X7 – автомобіль, суть якого не зрозумієш, поки на ньому не покатаєшся. Що ж, ось цим і займемося разом із німецькими колегами, яким, однак, довелося летіти через океан.

Чому? А все просто, хоч і дивно: з усього тиражу цього величезного (5,18 х 2,0 х 1,84 м) баварського кросовера 47% продаються у США, 21% – у Китаї, 7% – у Кореї, і лише 2 % залишаються у Німеччині! Та й збирають машину в американському Спартанбурзі. З 2019 року їх тут наклепали 270 000 штук, і зараз настав час оновлення, яке виявилося настільки значним, що на BMW навіть заговорили про нову модель.

BMW X7: повнорозмірний кросовер – те, що так люблять янкі

Автомобіль дійсно цікавий. Почати хоча б з силового агрегату

На вибір пропонують рядну 3-літрову шістку 380 сил (40i), 530-сильний 4,4-літровий V8 (M60i) і ще одну, але вже дизельну рядну трилітрову шістку (40d). Цікаво, що дизель, який у США взагалі не купують, саме у цій моделі обирають аж 14% покупців! Це означає, що в Європі таку комплектацію взагалі з руками відривали б, але, на жаль… Ще б пак: адже його витрата в змішаному циклі складає всього 7,7 л/100 км. І при цьому можна набрати сотню за 5,9 секунд і розігнатися аж до 245 км/год. А сам двигун працює виключно м’яко.

Бензинова версія витрачає вже 9,6 л/100 км, набирає сотню за 5,8 сек і розганяє BMW X7 до 250 км/год. Але тільки якщо ви не замовили 5-зонний клімат-контроль. Споживана ним потужність настільки велика, що максималка обмежена 210 кілометрів на годину.

BMW X7: у спеку його клімат-контроль зменшує максималку на 40 км/год. Таке нам знайоме хіба що з малолітражками…

Тож для найбільшого задоволення краще вибрати M60i. Ось він катапультує вас до сотні разом із автомобілем масою 2,7 тони за якісь 4,7 секунди. Розкручування цього мотора буквально вибухове, звучання яскравіше і спортивніше, ніж у попередніх V8. Заплатити доведеться на АЗС: навіть за стриманої манери їзди через форсунки пройдуть 12,1 літра на кожні 100 км.

Всі BMW X7 оснащені м’яким 48-вольтовим гібридним агрегатом, вмонтованим в 8-ступінчастий автомат від ZF. Він перемикає передачі блискавично та відповідає спортивним амбіціям клієнтів. Повний привід для BMW X7, очевидно, неодмінний. Примітно, що ця модель досі не має гібридної версії, що заряджається. Ця технологія грає у США та Китаї лише маргінальну роль.

Інтер’єр

Салон машини дуже просторий, навіть на третьому ряду можна розслабитись у дорозі. Перед водієм простягається нова панель приладів, що використовує архітектуру OS8. Легко вигнутий екран, який застосовується і в багатьох інших БМВ, виглядає дорого і сучасно. Кутасті шкали швидкості та оборотів (або іншої інформації, яку ви на них виведете) вимагають звикання.

BMW X7: всередині просторо, світло та розкішно.

Об’єм багажника варіюється між 300 і 2120 літрами. BMW зробило режими руху зрозумілішими, а ось центральний перемикач, за допомогою якого можна було відразу відключити нервуючий асистент утримання в смузі, на жаль, зник. Також зникли система нічного бачення та лазерне головне світло. Зате з’явився цілий ряд нових або покращених асистентів, що чудово працюють. Серед них помічник маневрування з причепом, функція запам’ятовування паркування в обраних місцях, що вільно конфігурується, а також функція, що дозволяє точно проїхати заднім ходом останні 200 метрів. Це корисно, наприклад, якщо ви заїхали у вузький тупик, в якому неможливо розвернутися.

BMW X7: тут безліч цікавих помічників, але системи нічного бачення не стало.

BMW X7 оснащена двокамерною пневмопідвіскою, що забезпечує дуже високий комфорт навіть у разі встановлення 22- або 23-дюймових коліс. Останні, до речі, новинка для BMW. Поведінка в русі дуже впевнена з невеликою недостатньою повертальністю, кермове управління точне і добре підібране. Загалом резерви шасі дуже високі. Система стабілізації з погляду могла б, проте, допускати більше прослизання коліс. Але BMW X7 в першу чергу преміальний автомобіль.

Зручність при їзді гарантують чудові крісла, які на німецькому ринку найчастіше обтягнуті шкірою. Стеля оббита благородною алькантарою. Той, кому не подобається шкіра, може обрати щадну тваринний світ синтетичну оббивку „Sensafin“. Стилістично BMW X7 теж підкреслює свою приналежність до преміум-класу, хоча б новими рисами передка, взятими у решти 7-ї серії. Але не тільки: мотив низько розташованих фар з ДХВ над ними зустрічається, наприклад, в Audi. Але ніздрі, звісно, ​​виключають плутанину.

Технічні характеристики BMW X7 40i xDrive

• габарити: 5,18 x 2,00 x 1,84 м
• база: 3,11 м
• двигун: Р6, бензиновий, з 48-вольтовою гібридизацією
• робочий об’єм: 2993 куб.
• привід: повний, 8-ступінчастий автомат
• потужність: 280 кВт/380 к.с. при 5200 об/хв.
• максимальний крутний момент: 540 Н∙м при 1850 об/хв.
• максимальна швидкість: 250 км/год
• розгін 0 – 100 км/год: 5,8 с
• середня WLTP витрата палива: 9,6 л/100 км
• викиди CO2: 217 г/км
• споряджена маса / корисне навантаження: 2490 / 725 кг
• об’єм багажника: 300 – 2120 л
• маса причепа: 3500 кг
• базова ціна: 97.700 євро