Відбулась презентація нового кросовера Mitsubishi ASX: так це було вже

Кілька років тому Mitsubishi оголосила, що колеса її більше для Європи не буде! Справжні господарі свого слова: схотіли – дали, схотіли – взяли назад. Компанія несподівано представила у Старому Світі новий кросовер Mitsubishi ASX.

Чому? Адже перше покоління розійшлося тут свого часу в кількості майже 380.000 штук, досить непогано!

Нова варіація ж з’явилася в кооперації з французьким Renault і тому зовсім не випадково виглядає дуже схожою на його Каптюр. Це тепер модно займатися бейдж-інжинірингом. Якщо українською мовою, переклеюванням етикеток. Причому саме для Mitsubishi це не нове. У 2007 році, наприклад, його бестселер Outlander став донором для близнюків із PSA Peugeot 4007 та Citroën C-Crosser. Трьома роками пізніше те ж саме повторилося з електрокаром i-MiEV, прозваним французами Peugeot iOn і Citroën C-Zero.

Подібним чином тепер і народився новий Mitsubishi ASX

Тільки донорами тепер стали французи, алаверди, так би мовити. Коротше кажучи, маємо японський клон Renault Kaptur.

Mitsubishi ASX написано ззаду. Значить, таки, Міцубісі!

І клон настільки, що навряд чи ви знайдете відмінності. Кузов, його габарити, інтер’єр, двигуни, трансмісія – все від Рено. Навіть грати радіатора майже такі самі. Хіба що з трьома діамантами на логотипі. До речі, безключовий доступ карткою, яким на Mitsubishi досі не балувалися, тепер з’явився.

Mitsubishi ASX повністю оцифрований

У салоні кросовера довжиною 4,23 м бачимо знайому по Каптюру орієнтоване на водія торпеду з відповідними приладами інформаційно-розважальною системою. В очі впадає і розташований в центрі Smartphone Link Display Audio (SDA), який у Рено називається Easy Link. Він і служить головним інтерфейсом між водієм, системами автомобіля та розвагами. SDA серійно оснащено дисплеєм 7 х 9,3 дюйми з бездротовим зв’язком зі смартфоном. Комбінація приладів так само, як і у французів, може бути в трьох виконаннях: базовому аналоговому з 3,2-дюймовим дисплейчиком між циферблатами, цифровим 7-дюймовим і, нарешті, 10,25-дюймовим, що повністю конфігурується, відображаючи навігаційні вказівки.

Двигуни та трансмісія теж ідентичні

Mitsubishi ASX, як і Kaptur стартує в базі з 3-циліндровим літровим бензиновим мотором на 91 к.с. та 6-ступінчастою механікою. Вище рангом йде 1,3-літровий турбований ДВЗ з безпосереднім упорскуванням і м’яким гібридом з стартер-генератором, що розвиває 140 або 158 кінських сил. До нього в пару клієнти можуть вибирати між знову ж таки механічною шестиступкою та 7-ступінчастим роботом (7DCT). Ще вище підуть повноцінні гібридні агрегати на базі 1,6-літрового бензинового двигуна, з яким Mitsubishi якраз і святкує дві європейські прем’єри. Це повний гібрид HEV потужністю 143 к.с. з двома електромоторами і автоматичною Multi-Mode (багаторежимною) коробкою передач і 160-сильним Plug-in-Hybrid, що заряджається, з батареєю на 10,5 кВт-г, з якою кросовер може пройти на електротязі близько 50 кілометрів. І ось саме такої версії у французького Каптюра досі немає.

Щодо систем безпеки, то новий японець знову ж таки запозичив їх у французького близнюка. Це подушки безпеки спереду та збоку для водія та пасажира, ейрбеги з кожного боку, активні підголівники, сигналізатор небезпеки зіткнення з автоматичним екстреним гальмом. З інших серійних помічників назвемо систему утримання на смузі, круїз-контроль, парктроніки, камеру заднього виду. У аркуші опцій є сигналізатор небезпеки в мертвій зоні, адаптивний круїз-контроль з функцією старт-стоп і автоматичне “дальне” світла.

Повернемося, проте, до теми “ніколи ніколи не говори”. Хоча в 2020 і прозвучала обіцянка Mitsubishi не “ходити в Європу”, але вже через рік новий очільник компанії Лука ді Мео відкликав її назад. І ASX лише перша ластівка, побудована на платформі CMF-B французького альянсу. У 2023-му піде малолітражка на базі Renault Clio.

Для Mitsubishi тепер важливо знову запустити свій європейський бізнес та оновити лінійку моделей.

– каже новий президент та голова Ради директорів Mitsubishi Motors Europe Франк Крол.

І в цьому якраз допоможе доступ до платформ та технологій альянсу. Залишається одне маркетингове питання: чому клієнт повинен віддати перевагу Mitsubishi французькому оригіналу? Відповідь говорить: японці обіцяють 5-річну гарантію, тоді як французи лише дворічну з платною можливістю продовження. А ще, подейкують, ось-ось оголосять привабливі ціни на новинку. Сам же кросовер Mitsubishi ASX з’явиться у продажу в березні наступного року. Надалі з’являться і самостійні моделі Mitsubishi для Європи, але новий Colt не зовсім з-поміж них: побудований на базі Renault Clio, він матиме вже оригінальну зовнішність.