В Україну ввезли 163 тисячі автівок.
Автомобілі в Україні подешевшали. Деякі моделі знизилися в ціні на $100, а деякі просіли і на тисячі в порівнянні з минулим роком. І це ще не межа, вважають експерти. Ціни просідатимуть і далі, і восени автомобілі стануть ще дешевшими. Як зазначають експерти авторинку, справа не лише у війні та у безмитному ввезенні, є й інші істотні причини.
Перша причина – це військові дії, через які хтось продає свою машину, щоб були гроші на життя, хтось через відсутність коштів не може собі дозволити дорогий автомобіль. Друга причина, звичайно ж, пільгове розмитнення, яке значно поповнило авторинок.
З початку дії пільгового розмитнення автомобілів на іноземних номерах, станом на 20 червня, в Україну ввезли 163 тис. авто. У будні дні у червні в середньому завозять 3292 авто на день. А 20 червня загалом 4,4 тис. завезли. На такий ажіотаж могли вплинути новини щодо планів скасувати пільги.
Уряд законопроектом №7418 пропонує повернути мита на імпортні автомобілі для власного користування громадянами.
Хоча є ще два альтернативні законопроекти. По одному з яких пропонують залишити для громадян податкові та митні пільги з одночасним запровадженням таких запобіжників, які зменшать зловживання цими пільгами та навантаження на роботу митних органів. По другому – тимчасово, на період до припинення або скасування військового стану на території України, встановити знижену ставку податку на додану вартість у розмірі 7% до операцій із ввезення фізичними особами на митну територію України автомобілів.
Збираються враховувати вік авто – чим воно старше, тим більша плата. І коштуватиме автомобіль лише на кілька сотень доларів дешевше, ніж до війни.
Але це питання відклали начебто до кінця липня. Тому для тих, хто не встиг купити ще є час. Та й виникли серйозні проблеми. Як повідомив начальник Головного управління Держспоживслужби у місті Києві Олег Рубан, через 2-3 місяці українці не зможуть їздити на своїх автомобілях через низьку якість палива.
“Щодо якості палива та метрологічної перевірки кількості залитого палива – зараз це дійсно проблеми. На жаль, Кабміном у зв’язку з військовим становищем накладено мораторій на певні перевірки”, – каже Олег Рубан.
Саме тому можуть стати у нагоді авто з Європи.
За даними Інституту досліджень авторинку, за квітень-травень кількість ввезених автомобілів побільшала на 6%. Першого місяця дії “нульового” розмитнення українці імпортували 33,7 тис. транспортних засобів з пробігом, що майже в 15 разів більше, ніж у попередньому місяці.
Понад 91% автомобілів, привезених з-за кордону протягом квітня-травня, було придбано у країнах ЄС – 82,3 тис. шт. Решта – це ввезені машини зі США та Кореї. Різке збільшення європейських автомобілів та зменшення “американців” пов’язане насамперед із логістичними проблемами. У січні-лютому частка автомобілів з Америки становила майже 28% (17 тис. шт.), У квітні-травні – лише 4,7% (4,3 тис.).
Перше місце з експорту машин у квітні-травні посіла сусідня Польща, з якої привезли 37,2% від загальної кількості вживаних авто за “нульовим” розмитненням – понад 30 тис. авто. На другому місці опинилася Німеччина (28,7%, понад 23 тис. авто). Третє місце зайняла Литва (13%, 10,5 тис. авто).
Понад 78% легковиків, привезених під “нульове” розмитнення, були ціною до $5 тис. Менше купували автомобілі у цінових діапазонах $1-2 тис. (28,2%) та $2-3 тис. (19,5%). Середня вартість уживаного легковика з-за кордону, який привозили під “нульове” розмитнення, становила $4268. За цей період дії “нульового” розмитнення в Україну привезли лише 348 легковиків вартістю понад $50 тис. (0,4% від загальної кількості).
Середній вік автомобілів, що імпортуються у квітні-травні, склав 14 років. Найбільше українці привозили автомобілі 2004-2009 років випуску.
Лідером, як і раніше, залишається Volkswagen Passat. На другому місці опинився Volkswagen Golf. На третьому – Skoda Octavia. Четверте та п’яте місця поділили Audi A6 та Audi A4. Шосте місце посів Renault Megane, на сьомому – Volkswagen Touran. За ним слідують два Opel – Zafira та Astra. Замикає десятку Ford Focus.
Як тільки почалося “нульове” розмитнення, так ціни стали просто стрибати. Умовно кажучи, на вторинному ринку можна на третину збити ціну, – розповідає автоексперт Олександр Федченко.
“Якщо до “нульового” розмитнення можна було сторгувати $200, максимум $300, то сьогодні торгуються та збивають третину від ціни. Частина людей уже розуміє, що ціни на СОТ уже пішли вниз. Ті машини, які коштували $14 тис., сьогодні віддають за $9 тис. Якщо “нульове” розмитнення продовжиться, тоді ціна впаде ще більше. Але якщо повернуть розмитнення, ціни більш-менш стабілізуються”, – вважає автоексперт.
Експерти AUTO-Consulting проаналізували ціни на популярні моделі різних років випуску та порівняли їх із торішніми пропозиціями. Перша ціна – 2021 рік, друга – 2022 рік. Потрібно лише враховувати, що наведена вартість – це ціна пропозиції. Реальна вартість, за яку куплять автомобіль, може бути іншою, залежно від реального пробігу та стану авто. При тому, що є моделі, які піднялися в ціні.
VOLKSWAGEN PASSAT
SKODA OCTAVIA
VOLKSWAGEN GOLF
RENAULT MEGANE
OPEL ZAFIRA
FORD FOCUS
OPEL ASTRA
AUDI A6
AUDI A4
RENAULT SCENIC
У сфері автомобільної власності знайти надійний, але доступний автомобіль може бути складним завданням. Однак для…
Компанія Peugeot розкрила плани з розширення свого модельного ряду за рахунок збільшення кількості високопродуктивних моделей,…
Круїз-контроль - це складна автомобільна система, призначена для автоматичного підтримання постійної швидкості під час руху,…
У місті Кам'янське, Дніпропетровської області, розпочалася виробництво універсальних транспортних засобів, призначених для військових потреб. Про…
Цю інформацію наведено в Instagram-акаунті navimigrant.pl. Отже, таке рішення було прийняте через недавні зміни у…
Що ви уявляєте, коли вам розповідають про "будинок на колесах"? Напевно, це громіздкий фургон для…