Фанатам Toyota показали новую версию популярного внедорожника

Обновленный вариант Toyota Sequoia представили на днях. Пресс-служба бренда официально потвердила эту информацию на сайте компании. Рефреш модели — мера вынужденная. Дело в том, что на пике популярности этих авто покупали от 60 тысяч в месяц только в США. К концу 2021 года этот показатель упал до 8 тысяч. Тогда концерн решил не останавливать производство, а переосмыслить его.

Новое поколение Секвойи построено на платформе TNGA-F, да на той же самой, которую используют для создания Land Cruiser 300. Переднюю часть унифицировали, используя последний пикап Tundra. Техника и ходовая часть полностью обновлены. Рама в третьем поколении Toyota Sequoia толще и жестче, чем у предшественника. Авто сможет буксировать прицеп весом до 4 тонн.

Остался прежний формат автомобиля, а именно: длина кузова 5,2м, салон трехрядный. Как и у родственных моделей, мотор оставили V8. Отличия под капотом есть: это гибридная силовая установка с отдачей системы i-Force Max 443 лошадиных силы и почти 800 Нм. 

Для буксировки есть пресет Tow/Haul. Батарея располагается в корме авто.

Дизайн свой собственный, с иголочки: бампер, решетки и фонари. Даже шасси заново проектировали. А вот передние крылья и капот позаимствовали. Руль с электроусилителем на рейке, а в задней части мост на пружинах, как у Tundra. Адаптивная подвеска в базовой комплектации не предусмотрена. Она устанавливается за отдельную доплату.

 Из интересного в автомобиле есть:

• круиз-контроль;
• функция удержания автомобиля;
• система распознавания пешеходов и велосипедистов (для предотвращения столкновений);
• виртуальная панель приборов на 12,3 дюймов.

Вместо межосевого дифференциала Torsen в новой модели традиционный Part-Time. Секвойя будет доступна к продаже в двух версиях: полный привод и задний привод. Мультимедийная система тоже новейшая, на голосовом управлении. Автомобиль шикарен по всем показателям, осталось только дождаться старта продаж.