Dacia виводить на ринок універсал-кросовер-сімейний вен С-класу за 14 тисяч євро

Румунсько-французька Dacia дуже популярна в Європі, а у Франції вона взагалі №1 серед приватних клієнтів. Фірма встигла вже продати близько 7,5 млн. автомобілів на 44 ринках, але досі їй не вистачало моделі гольф-класу або, як їх ще називають, С-класу. (Дастер не береться до уваги, це кросовер).

Dacia Jogger: виглядає як кросовер, але за прохідність може відповісти лише дорожній просвіт 200 мм. Повного приводу та потужного двигуна не передбачається.

Що ж, відтепер Dacia виправила цю «похибку» і представила новий Jogger, модель, яка може виступати відразу як універсал, кросовер і сімейний вен. Такий собі швейцарський ніж на колесах.

На перший погляд Dacia Jogger виглядає справді як універсал з елементами позашляховика. Його кузов довжиною 4,54 м при колісній базі 2,89 м передбачає наявність просторого салону. І справді, у новому Dacia Jogger може розміститися сім’я, яка складається в буквальному значенні слова із семи людей.

Правда, багажу в цьому випадку доведеться їхати на даху на релінгах, що трансформуються. До того ж, обидва сидіння третього ряду з тонкою подушкою підійдуть хіба дітям.

Dacia Jogger: глибину багажного відсіку можна довести до двох метрів.

Проте, вивезти їх можна і на пересічну місцевість, адже дорожній просвіт автомобіля – солідні 200 мм. Але не бездоріжжя, бо повного приводу немає і не планується. Як силовий агрегат розробники запропонували для новинки два двигуни на вибір: 110-сильний бензиновий та 101-сильний комбінований для роботи на бензині та/або зрідженому газі (пропан-бутан). Обидва двигуни розганяють машину масою близько 1200 кг до максимальних 183 або 175 км/год відповідно, дозволяють набрати сотню за 10,5 або 12,3 с. Ці цифри показують, що Jogger цілком виправдовує своє ім’я: він не спринтер, скоріше, марафонець. Але свою роботу виконує добре.

Вже зараз, під час тест-драйвів зазначабть, що у салоні чутно жорстке звучання літрового трициліндрового двигуна. Тяга передається на передні колеса через 6-ступінчасту механіку, в якій 6-а передача робить дуже невеликий внесок у динаміку, вона явно служить справі економії палива. Втім, машина і так досить жвава, якщо водій правильно перемикає швидкості. Автомат з’явиться пізніше у гібридній версії Dacia Jogger.

Dacia Jogger: тут все традиційно та мінімалістськи. Нічого зайвого

Вірність девізу Dacia “просто добре” відчувається в організації управління. Найважливіші функції регулюються за допомогою аналогових перемикачів та мультимедійної системи з розташованим у центрі монітором. Топ-версія Extreme+ додатково оснащена надійно працюючим навігатором та бездротовим сполученням зі смартфонами. “Просто добре” означає, однак, і багато жорсткого пластику в салоні, який, втім, ретельно оброблений і легко чиститься.

Звичайно, цей багатоцільовий автомобіль не є й королем динаміки, його ціль спокійно і без ексцесів доставити дорогоцінний вантаж з пункту А в пункт Б. Рульове управління працює точно, шасі налаштоване комфортно, а гучне клацання дверей при захлопуванні не завадить економним клієнтам. Швидше дратують відблиски на лобовому склі.

Dacia Jogger надійде на європейський ринок наступного тижня за цінами від 13 990 євро за базову версію на зрідженому газі. Бензиновий Джоггер коштує від 14490 євро, а семимісний салон коштуватиме додаткові 800 євро. Нарешті, топова комплектація Extreme+ стартує від 17.490 євро. Але навіть ця ціна все ще значно нижча за порівняні універсали з високим дахом.

Технічні характеристики Dacia Jogger

• Габарити: 4,54 x 1,78 x 1,63 м
• База: 2,89 м
• Привід: бензиновий, 999 куб. см, 6-ступінчаста механіка
• Потужність: 81 кВт / 110 к.с. при 5000-5250 об/хв.
• Крутний момент: 200 Н·м при 2900-3500 об/хв.
• Максимальна швидкість: 183 км/год
• Розгін 0 – 100 км/год: 10,5 с
• WLTP середня витрата: 5,7-5,6 л/100 км
• Викиди CO2: 128-127 г/км (WLTP)
• Споряджена маса / корисне навантаження 1251 / 444 кг.