Автомобільні експерти назвали 5 важливих пунктів при покупці вживаного авто

Навіть якщо ви берете із собою майстра, це не гарантія того, що вам підберуть гарну машину.

Якщо ви їздите на огляд автомобілів з пробігом самостійно, то вам буде корисно знати про деякі помилки, які допускають люди під час огляду автомобіля.

1. Зараз дуже легко перевірити авто по офіційних базах. Але багато хто чомусь сліпо довіряє цим базам. Цього робити не варто. Іноді у звіті з’являються різні розрахунки ремонтних робіт, а за фактом виявляється, що машина ніколи в ДТП не була. Так само трапляється навпаки, деяку інформацію, за певну суму можна з бази видалити. Деякі ДТП просто не оформляються, тому не відображаються у базі. Суть яка, не варто довіряти базі на 100%, потрібно ставити все що там пишуть під сумнів і все перевіряти ще раз.

2. Запам’ятайте, всі продавці хочуть продати свою машину, тому 99% брешуть або щось недомовляють. Ми часто стикалися з продавцями, які годинами могли розповідати про те, як вони доглядали свою машину, а в результаті машина виявлялася «мотлохом». Не варто слухати продавця, вірити можна тільки “заказ-нарядам” на ремонт, а також офіційному дилеру, у якого ця машина обслуговувалась.

Більше того, якщо вам просто книжечку з печатками надають, це, звичайно, добре, тільки вам у будь-якому випадку потрібно зателефонувати дилеру і уточнити, чи дійсно у нього обслуговувалась дана машина. Не рідко зустрічається, коли недобросовісний продавець за копійки купує цю книжечку, сам там печатки ставить і готово. Тому, вірте лише фактам та й усе!

3. Для багатьох вирішальним фактором для покупки стає огляд на СТО. Однак якщо ви не знаєте, що конкретно хочете перевірити, то, як правило, вам зроблять побіжний, неякісний огляд, за великі гроші.

Ви маєте приїжджати з конкретним завданням. Припустимо, ви приїжджаєте та кажете, мені потрібно зробити ендоскопію ДВЗ, у вас є майстер та обладнання? Після чого інший майстер повинен оглянути ходову частину тощо. Плюс, потрібно вибирати перевірений сервіс, який цінує свою репутацію. Аби куди, їхати не варто.

4. Обчислення пробігу. Багато “профі” можуть визначити пробіг резиною, гальмівними дисками, станом салону і т.д. з точністю до кілометра. Так от, ви повинні розуміти, що це непрямі ознаки. Кермо можна замінити або перешити. Сидіння також перетягують, рідко, але навіть змінюють. Визначати пробіг гальмівними дисками або гумою, це взагалі смішно. Багато хто ще вважає, що якщо лобове скло не рідне, значить точно машина в ДТП була. Теж смішно. Наче камінь не міг розбити скло. А деякі люди змінюють шибки просто через подряпини. Також деякі умільці змотують пробіг так, що ніяка діагностика вам не покаже, що він змотаний. Найкраще підтвердження це стан ходової частини та стан двигуна.

5. Перед тим як вибирати певне авто, потрібно знати, як працює двигун та підвіска у даної машини в ідеальному стані. Буває таке, що люди приїжджають на огляд, а ДВЗ погано працює. Продавець їм каже, що у цієї марки всі двигуни так працюють, це нормально. Часто покупець дивиться кілька “убитих” авто, де теж ДВЗ погано працюють і думає, що це норма. Ні, це ви просто мотлох подивилися, дивіться авто не по низу ринку.