Експерти розповіли, що робити, якщо розрядився акумулятор автомобіля

Повна розрядка акумулятора – неприємна проблема для водія. Причиною розрядки може стати як забудькуватість автомобіліста, який не вимкнув фари або світло в салоні, так і особливості зимової експлуатації. Адже при мінусових температурах пускові струми різко зростають: стартеру потрібно більше енергії, щоб обертати колінвал у маслі, що загуснуло.

За якої напруги можна завести автомобіль?

Напруга на клемах акумулятора повинна становити не менше 12,6 В. Це мінімальне значення, за якого двигун запуститься. Якщо напруга нижче, акумулятор краще зарядити. Напруга на клемах повністю розрядженого акумулятора – 10,5 В. Нижча – загроза для робочого стану батареї.

Як завести автомобіль за допомогою іншого акумулятора?

Для початку необхідно ознайомитися з інструкцією, адже в процесі прикурювання у кожного автомобіля можуть виявитися свої нюанси. Далі слід приєднати позитивний (зазвичай червоний з позначенням “+” на затискачах) пусковий провід з позитивним виведенням батареї-донора, а потім – з позитивним (+) виведенням розрядженої батареї. Далі слід з’єднати негативний (чорний з позначенням “-” на затискачах) пусковий провід з негативним виведенням донорної батареї, а потім – з будь-якою незабарвленою частиною двигуна. Якщо двигун запустився, необхідно від’єднати негативний провід (спочатку від запущеного автомобіля, потім від донора), а потім – позитивний провід у тій самій послідовності. Двигуну треба дати попрацювати, щоб генератор підзарядив акумулятор.

Запуск “з штовхача”

Цей спосіб працює практично з усіма автомобілями на механічній коробці. Слід увімкнути запалювання, вичавити зчеплення, включити другу або третю передачу та попросити помічників підштовхнути машину. Потрібно відпустити зчеплення при розгоні до швидкості 5-10 км/год. Коли двигун запрацює, слід знову вичавити зчеплення, перевести важіль коробки в “нейтралку” і, зупинивши автомобіль, дати двигуну попрацювати мінімум півгодини, щоб акумулятор підзарядився.

Використання пускозарядного пристрою

Так звані бустери або “пускачі” бувають двох видів – акумуляторні та конденсаторні. У першому випадку вбудований малогабаритний літієвий акумулятор здатний видавати необхідні струми протягом кількох секунд і запустити двигун. Конденсаторні пускозарядні пристрої дорожчі за акумуляторні, проте реальних переваг перед ними не мають. І ті й інші погано працюють на морозі – перед використанням їх доводиться відігрівати.

Купуючи новий акумулятор, деякі автовласники намагаються заощадити по максимуму. А хтось намагається скористатися батареєю, яку через непотрібність віддав сусід чи знайомий. Однак не факт, що вона підійде.