Стан сучасного автомобіля в значній мірі залежить від електроніки, яка використовує інформацію різних датчиків. Якщо вони починають давати збої, то проблеми виникають негайно. Про те, які датчики потрібно перевіряти найчастіше, розповіли автоексперти.
Один з найбільш важливих датчиків. Його дані використовуються в розрахунках складу паливо-повітряної суміші і кута випередження запалювання. Найбільш чутливий елемент датчика зроблений у вигляді полімерної плівки з графітовим напиленням, що створює доріжки, по яких ковзає повзунок. При їх руйнуванні опір спотворюється, і датчик видає неправильний струм. В результаті змінюються параметри суміші, і машина починає смикатися.
Цей датчик відповідає за налаштування роботи паливного насоса. При виході його з ладу, двигун починає нестійко працювати на холостих, а також не розвиває повної потужності.
Подає сигнал на блок керування двигуном (ЕБУ) при обертанні колінвала. “Мізки” автомобіля фіксують відсутність сигналу від нього як зупинку двигуна. Тому при виході цього датчика з ладу, інші системи ЕБУ просто не вийде запустити.
Встановлюється між головкою блоку циліндрів і термостатом. Якщо випадково обірвати його провід, то з часом в ньому порушиться електричний контакт і різко зросте витрата палива. Якщо почне рости температура антифризу, електроніка не включить вчасно вентилятор, що створить ризик перегріву.