Як людину зустрічають по одягу, так і автомобіль перед покупкою оцінюють за станом кузова і двигуна. Щоб упевнитися у відсутності проблем з машиною, слід взяти на озброєння кілька корисних рекомендацій.
Це камера, закріплена на кінці гнучкого троса. Зображення виводиться на дисплей ендоскопа або на підключений смартфон чи планшет.
Для огляду циліндра викручуються свічки і камера ендоскопа опускається в колодязь.
Камера оснащена поворотним механізмом, що дозволяє детально обстежити весь циліндр. Таким же чином оглядають розподільчий вал і клапани, поміщаючи зонд приладу в маслозаливну горловину.
Якщо з вихлопної труби валить густий білий дим, значить, порушений процес сумішоутворення.
Це відбувається внаслідок зносу маслознімних кілець в блоці ГБЦ – вони не здатні ефективно зскрібати масло зі стінок циліндрів.
В результаті мастило потрапляє в камеру згоряння, де змішується з бензином і повітрям, потім йде в глушник.
Двигун закоксовується, і його незабаром доведеться перебирати і чистити. Каталізатор через це теж сильно забруднюється, що скорочує його ресурс.
Патьоки масла на сталевому піддоні говорять про витік. А це дефіцит мастила, при якому відбувається підвищене зношування деталей, що труться і перегрів ДВЗ.
Джерелами витоків можуть стати зношені сальники колінвала або прокладка ГБЦ.
Такий недолік не є критичним, однак вимагає швидкої заміни поламаних деталей. А це, в свою чергу, дорогі роботи по двигуну.
Якщо, кришка блоку ГБЦ деформована і про нормальну роботу мотора можна забути.
Якщо на пробці видно сліди білої піни, значить, в мастило потрапляє антифриз. Це відбувається через пробиту прокладку ГБЦ або тріщини блоку. В такому випадку закипає і охолоджуюча рідина в розширювальному бачку, що позбавляє її якісних властивостей.
Якщо у вживаного автомобіля під капотом все виблискує чистотою, є підозри, що продавець намагається приховати проблеми з двигуном. За блискучим мотором можуть ховатися течі, негідні сальники, потріскана прокладка блоку ГБЦ та інші проблеми.
Витік масла, як правило, викликаний підвищеним тиском газів в картері.
Це наслідок сильного забруднення поршневої групи, циліндрів і забитих твердими фракціями масляних каналів. Через такі неполадки покупцеві автомобіля незабаром доведеться витратитися на дорогий ремонт силового агрегату.