В Україні в 6 разів зросли продажі Lada, незважаючи на заборону поставок: прикидаються французами
Заборона на ввезення російських авто в Україні все ще в силі. Але це не заважає імпортерам ними торгувати.
Незважаючи на багаторічну війну РФ з Україною, російський автопром відчуває себе в нашій країні досить непогано. Компанії країни-агресора з виробництва машин з легкістю змогли обійти видані нашим Кабміном торговельні обмеження.
Нагадаємо, ще уряд Володимира Гройсмана ще у 2019-му заборонив на весь 2020 рік імпорт російських авто. Але запчастин і комплектуючих до них ембарго не торкнулося.
“Щороку, десь 25 грудня, заборона продовжується. Вона діяла до 31 грудня 2020 го або до завершення агресії з боку РФ. Агресія не припинилася, тому заборона продовжена поки до 31 грудня 2021-го” , – підкреслює гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
У минулому році продажі по-суті російських авто в Україні впали, але на це були об’єктивні причини. В першу чергу – карантин, який змусив багато автосалонів закритися. До того ж по гаманцю наших громадян пандемія вдарила теж неслабо. Плюс до всього український ринок нових авто почав стрімко скорочуватися. Покупці почали економити.
І дійсно, з початку 2020 року до сьогоднішнього дня в Україні не було розмитнено жодної виробленої в Росії машини. Але разом з тим, дивним чином, російський “АвтоВАЗ” примудрився продати в нашій країні 500 машин Lada. Росіяни поставляють комплектуючі та запчастини, а самі автомобілі збирають в Україні, де їх і продають.
Незважаючи на заборону уряду, в 2020-му позиції російського бренду Lada навіть не похитнулися, оскільки сусідський автовиробник приваблює наших громадян низькими цінами. Сталося це завдяки тому, що в Україні ще в 2019-му почали ввозити з РФ шасі для легкових автомобілів.
Імпортують не лише шасі. Продажі зростають
Інформацію про виробництво і продаж в Україні російських авто чітко підтвердив і очільник інформаційно-аналітичної групи Auto-consulting Олег Омельницький.
“Так, таким чином російські авто у нас легалізуються. Завозяться шасі, імпорт яких не заборонений Кабміном. І таким чином росіяни обходять заборону і називають це українським виробництвом. І потім автомобіль Lada (всі знають, що він російський) потрапляє на український ринок через Запорізький завод”, – розповідає Омельницький.
До слова, мова йде не тільки про імпорт шасі, але і кузовів. У 2020-му цих запчастин в Україні “АвтоВАЗ” продав приблизно на $ 5,5 млн. Цей показник перевищив виторг 2019 го майже вп’ятеро. За даними “Укравтопрому”, якщо в червні 2020 го був проданий 31 автомобіль Lada, то в червні 2021-го ця цифра зросла майже вшестеро – до 170 одиниць.
Приваблюють цінами і прикриваються Renault
Власних потужностей “АвтоВАЗ” у нас не має. І дані про те, що, як каже Омельницький, російські автомобілі збирають на Запорізькому автомобілебудівному заводі (ЗАЗ, належить корпорації “УкрАвто”), підтвердили і багато інших експертів. Втім, для учасників українського ринку це вже давно не секрет.
Важливо і наступне. Ще в 2017 році контроль над “АвтоВАЗ” отримала французька компанія Renault. Це стало доброю нагодою для виробника російських авто в Україні, щоб уникнути зайвих розмов, прикритися і цим.
Українцям просто почали пояснювати, що Lada – це практично французький автомобіль.
Що ж стосується спокуси українців низькими цінами, то це дійсно так (тільки в Києві у Lada сім дилерів, а по всій Україні – майже 40). Нову машину Lada можна купити за ціною від 200 тис. грн. На своєму українському сайті Lada називає свої авто “найдоступнішими в Україні”.
Загалом розцінки на шість пропонованих моделей, згідно з інформацією на тому ж сайті, такі:
- седан Granta – 200 тис. грн;
- кросовер Xray – 270 тис. грн;
- універсал Vesta – 273 тис. грн;
- позашляховик NIVA – 307 тис. грн;
- Largus – 342 тис. Грн;
- Vesta SW Cross – 350 тис. Грн.
Для порівняння, найдешевший седан в Україні, зібраний не з російських деталей – це узбецький Ravon R4, ціни на який стартують від 282 тис. грн. Найдешевший універсал (Hyundai I30) можна придбати за ціною від 455 тис. грн. Найдешевший позашляховик (Suzuki Jimny) обійдеться мінімум в 600 тис. грн.
Зауважимо, що крім Lada, на “ЗАЗ” з російських комплектуючих збираються автомобілі Renault Arkana і Kia Rio.
Але справедливості заради відзначимо, що справа не тільки в Lada і “АвтоВАЗі”, але і в тому ж російському ГАЗі, який в нашій країні представляє компанія “Мотор Девелопмент Груп”. Правда, в останній вирішили діяти більш відкрито, випускаючи вантажівки з машинокомплектів російської “Газелі” під власним брендом – HDC, абсолютно цього не приховуючи.
Нарешті, залишається відкритим питання, чому в Кабміні, знаючи, очевидно, про обхідні способи постанови, не вирішать це питання, наклавши заборону на імпорт, в тому числі, і російських комплектуючих.
Найімовірніше, мова йде про наявність на нашому ринку декількох великих гравців, які, зловживаючи монополією, чинять тиск на чиновників.
👉Підпишіться на нас в - Google НОВИНИ, щоб отримувати більше крутих, свіжих новин! Підписались? Тоді читайте далі - там цікаво⬇