Kia Niro проти Peugeot 3008. Поєдинок інноваційних кросоверів

Величезна різноманітність на ринку позашляховиків та кросоверів означає, що кожен може обрати автомобіль, який відповідає своїм уподобанням. Сімейні, елегантні, ексцентричні, спортивні – виробники намагаються вразхувати кожну потребу, іноді використовуючи велике поле експериментів. Аналогічна ситуація з нашими героями: один орієнтований на економність та альтернативні приводи, інший на оригінальний стиль та інтер’єр.

Цей, здавалося б, несправедливий поєдинок автомобілів з двома різними приводними системами – звичайною та гібридною – зіштовхує дві різні філософії та стратегії розвитку. Крім того, багато потенційних покупців, які розглядають можливість придбання компактного кросовера, задаються питанням, чи вже пора перейти на гібридний привід , чи краще почекати та інвестувати в традиційне рішення.

Хто виграє цей поєдинок? Почнемо з початку.

Трохи історії

Kia Niro – перший гібридний кросовер марки. Автівка має досить свіжий дизайн, адже дебют відбувся у 2016 році на автосалоні в Женеві. Автомобіль був створений на абсолютно новій платформі. Цього ж року, в Женеві, була презентована ​оновлена ​​версія з модернізованим переднім приводом, повними світлодіодними фарами та трохи модифікованою приладовою панеллю.

Peugeot 3008 має трохи довшу історію, і пропоноване в даний час покоління є другим втіленням цієї моделі. Перше покоління дебютувало в 2009 році на автосалоні в Женеві і було першим автомобілем цього типу в асортименті Peugeot. Компактний кросовер був частиною нових потреб ринку і почерпнув свою технологію та стиль в моделей, пропонованих на той час. Через два роки після дебюту з’явилася версія гібридного приводу (Hybrid 4 Technology), а в 2016 році була представлена ​​друга, візуально та технічно модифікована (включаючи нову платформу EMP2). Варто згадати, що в 2017 році Peugeot 3008 другого покоління виграв титул “Автомобіль року”.

Дизайн

Обидві моделі мають багато що запропонувати з точки зору стилю, хоча Peugeot має трохи більше стилістичних смаків та сміливих процедур. Почнемо з корейської пропозиції.

З точки зору дизайну, Kia Niro створена дуже ніжною, стійкою лінією з акцентами в азіатському стилі. Тож у нас чітко косі та розширені передні фари, широка решітка з хромованими акцентами та протитуманні фари у формі двох наконечників стріл. Бічна лінія гармонійна і плавна, а в задній частині переважають досить високі, злегка опуклі відтінки вогнів. Внизу в бампері ми маємо аналогічні форми, як і спереду – відбивні елементи також утворюють стрілку. На кришку багажника був розміщений великий ейрон, а знизу дифузор. Це не спортивний автомобіль, але такі деталі кузова справляють позитивне враження про Niro. Машина виглядає елегантно, але з натяком на фантазію.

Трохи більше креативу бачимо у Peugeot 3008. Відтінки ліхтарів спереду трохи більші і вигадливіші. Внизу вони мають характерний відступ, а кінчики їх звужуються і розтягуються до початку кришки двигуна. Решітка велика, рама має цікаву форму з послідовними виїмками з боків, її наповнення також привертає увагу. Бічна лінія також має кілька цікавих елементів, таких як прорізи над колісними арками або незвичайна лінія даху. На спині, в свою чергу, переважають ліхтарі, а точніше три косі кігті та чорна смуга, що з’єднує їх.

Резюмуємо – в дизайні Peugeot 3008 важко дорікнути у відсутності оригінальності та елегантності.

Інтер’єр

Інтер’єри обох моделей мають абсолютно різну атмосферу. Kia Niro досить класична, але без критичної відсутності сучасних штрихів. Екран вмонтований у центральну консоль, що сьогодні досить рідке рішення. Перед очима водія є великий інтерактивний дисплей, також добре виглядають великі панелі з боків дверей. Це дуже елегантно і сучасно, але сюрпризів ми тут не знайдемо. Багажник гібрида має місткість 356 або 1354 літри. У звичайній версії об’єм багажника становить 324 і 1322 літри відповідно.

Інтер’єр Peugeot 3008 – це зовсім інший світ. Навіть цікавий стиль кузову повністю не розкриває такого футуристичного стилю, який є всередині. Кожен, хто вперше потрапить у Peugeot, відчує великий шок. Екран перед очима водія розміщений досить високо, кермо невелике і досить опущене, тому ми дивимось на всі параметри руху не через кермо, а вище його коронки. Це вимагає звикання. До центральної консолі, яка плавно підключається до центрального тунелю, також потрібно звикнути.

Мінімальний об’єм багажника – 520 літрів, а після складання спинки дивана користувачеві доступно 1482 літри.

Двигуни

Далі, поговоримо про найбільшу різницю між цими автомобілями – двигуни та приводи.

Kia Niro використовує одну приводну систему – гібрид, заснований на бензиновому агрегаті 1.6 GDi потужністю 141 к.с. Привід спрямований на передні колеса через шестиступінчасту передачу з подвійним зчепленням. Максимальний крутний момент системи – 265 Нм. Сам електродвигун генерує 43,5 к.с. і 170 Нм крутного моменту відповідно, тоді як бензиновий двигун видає 105 к.с. і 147 Нм.

Гібрид розганяється від 0 до 100 км/год за 11,5 секунди, версія Plug-in – 10,8. Максимальна швидкість – відповідно 164 або 172 км/год. Розхід, за словами виробника, становить приблизно 5,2 л/100 км у звичайному гібриді, тоді як у Plug-in-версії – 1,3 л/100 км. Такі цифри матимемо, якщо припустити, що перед проїздом 100 км акумулятор повністю заряджений.

На даний момент Peugeot 3008 не пропонує гібридної версію, але незабаром з’являться такі різновиди – Hybrid і Hybrid4. У варіанті приводу на чотири колеса потужність гібриду складе до 300 к.с. До цього часу маємо на вибір два бензинових та два дизельних двигуни. Асортимент бензинових агрегатів відкривається 1,2 Puretech 130 к.с. з 230 Нм крутного моменту. Привід спрямований на колеса через 6-ступінчасту механічну коробку передач або 8-ступінчасту автоматику. Максимальна швидкість в автоматичній версії – 197 км/год, розгін від 0 до 100 км/год займає 9,7 секунди, а середня витрата палива менше 7 л/100 км. Також є 1.6 двигун THP потужністю 180 к.с. поєднується лише з 8-ступінчастою автоматикою. Продуктивність тут набагато краща – 8 секунд до ста і максималка 220 км/год – при середній витраті близько 7,6 л/100 км.

Серед дизельних агрегатів у нас також є аналогічний вибір. Основою є двигун 1.4 BlueHDI з 130 к.с. і 300 Нм крутного моменту з 6-ступінчастою механічною або 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. У другому випадку максимальна швидкість – 192 км/г, прискорення від 0 до 100 км/год займає 11,5 секунди. Середня витрата палива – 5,7 л/100 км. Верхня версія 2.0 BlueHDI генерує 180 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Привід потрапляє на колеса за допомогою 8-ступінчастого автомата. Щодо продуктивності – розгін від 0 до 100 км/год за 9 секунд, а максимальна швидкість – 208 км/год. Середня витрата палива – 6,5 л/100 км.

Ціни та обладнання

Гібридна версія Kia Niro коштує не менше 25 095 доларів. За цю ціну ми отримаємо різноманітне обладнання М. За версію L ви повинні заплатити 27 650, а за XL 31 500. Сорт Plug-in, безумовно, дорожчий і починається від 33 500 доларів. На версію L потрібно витратити 33 300, а на версію XL – 39 200 у.о. Слід зазначити, однак, що обладнання M у варіантах Niro Hybrid та Niro Plug-in Hybrid за змістом сильно відрізняється, тому різниця понад 7000 при тому ж варіанті обладнання виходить не тільки від наявності пробки над аркою переднього колеса. Відмінності є в обладнанні і досить істотні.

Основне обладнання M Kii Niro Hybrid включає, серед іншого: 7 подушок безпеки, адаптивний круїз-контроль, система попередження про втому водія, радіо з MP3 та 8-дюймовим екраном, камера заднього ходу, інтерфейс Android Auto та Apple CarPlay, датчики паркування, світлодіодні лампи денного світла, задні світлодіодні світильники, передні протитуманні фари, шкіряне кермо та ручка перемикання, двозонний кондиціонер та 16-дюймові легкосплавні колеса.

У тій же самій версії, але у моделі Niro Plug-in Hybrid, серед іншого, ми також отримуємо: автономну гальмівну систему з додатковою функцією виявлення пішоходів, активний круїз-контроль з автоматичним керуванням дистанцією та функцією Stop&Go або помічник руху в пробках.

Прайс-лист Peugeot 3008 починається і закінчується трохи вище, ніж гібридний Niro. Базову версію бензинового двигуна Active з 1,2 ТПП на 130 к.с. та ручну 6-ступінчасту коробку передач можна придбати за 104 300 злотих. Ми заплатимо 26 700 за версію Allure і 30 800 за Crossway. Ми отримуємо найпотужніший бензиновий агрегат лише з обладнанням GT Line за 36 200 доларів, тоді як версія GT тільки з найпотужнішим дизельним агрегатом. Вартість – 41 000у.о.

Базова активна версія включає в себе: 6 подушок безпеки, світлодіодні денні вогні, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, система моніторингу смуги руху, задні датчики паркування, 17-дюймові диски, шкіряне кермо, цифрову панель, автоматичний двозонний кондиціонер, радіо з MP3 та 8-дюймовий екран тощо. У версії Allure у нас також є датчики паркування спереду, шкіряна оббивка, 18-дюймові диски та поперекове регулювання сидіння водія.

Підсумуємо

Переможця виявити майже неможливо. Обидва автомобілі надзвичайно різні, хоча й належать до одного сегменту та мають схожі габарити і ціни.

Kia Niro, безсумнівно, є чудовою пропозицією для міста, адже в таких умовах гібридний привід покаже свої найбільші переваги. Спокійний рух в пробках завдяки електродвигунам значно зменшить середню витрату палива, а краще обладнаний різновиду Plug-in у багатьох випадках ще більше знизить витрати.

У свою чергу, Peugeot 3008 – більш універсальний автомобіль, трохи краще оснащений і спокусливий з дуже сучасним салоном. Придбання трохи дорожчої версії винагороджується набагато більшим простором і функціональним багажним відділенням, що оцінять багато сімей.