Mini показав найсильніших “малюків” в історії: Clubman та Countryman JCW

Історія автомобілів Mini пов’язана з автоспортом майже з самого її початку. Починаючи від класичного Mini Cooper, який тричі вигравав ралі в Монте-Карло, і закінчуючи сучасними конструкціями WRC.

Новий Міnі Clubman та Countryman у версії John Cooper Works мають продовжувати ці традиції та робити це досить добре.

Міні-машини, під брендом відомого британського автомобілевиробника, завжди асоціювалися з високою продуктивністю та значною потужністю. Так було і з 3-дверним хетчбеком, і з більшими моделями Clubman та Countryman. До цих пір усі троє були досить цікавими експонатами для любителів жорстких гарячих хетчбеків, і все завдяки потужним зарядженим 2-літровим бензиновим двигунам, що виробляють 231 к.с.

Однак зараз прийшов час модернізації, причому не будь-якої. На іподромі Silesia Ring Mini представив оновлені моделі Clubman та Countryman у версії John Cooper Works.

Слово “оновлений” тут не дуже підходить, але не тому, що стилістичні зміни досить незначні. Оновлення зовнішньості в першу чергу вплинуло на фари, які тепер виготовляються за матричною технологією, а також на задні стопи, які тепер доступні у світлодіодній версії (у версії Clubman ми їх легко побачимо, завдяки дизайну, що нагадує британський прапор).

Змінилася форма заднього бампера, яка в нинішньому вигляді набула більш агресивних форм, а також отримала невеликий дифузор. Однак все це деталі.

Основні зміни відбулися в технічній сфері транспортних засобів. І вуличний Clubman, і трохи налаштований Countryman у версії JCW тепер мають найпотужніші двигуни, що коли-небудь встановлювались в серійних моделях цього виробника.

4-циліндровий двигун з наддувом, що недавно дебютував у BMW X2 M35i, генерує запаморочливі 306 к.с. та потужний 450 Нм крутного моменту, доступний у діапазоні 1750-4500 об/хв. Як правило, він працює з новою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та повнопривідним режимом ALL4.

Результатом такої співпраці є прискорення від 0 до 100 км/год за 4,9 с для Clubman і 5,1 с для Countryman.

Цікаво, що вперше в історії бренду Mini застосував електронний обмежувач швидкості, встановивши його на 250 км/год.

Настільки суттєва зміна потужності (на 75 к.с. і на 100 Нм більше, ніж раніше) мала спричинити суцільну модернізацію багатьох елементів кузова. В обох випадках виробник застосував нові, посилені гальмівні системи, а також переробив систему охолодження. Найпотужніший в історії Mini також отримав жорсткий кузов, заснований на новому дизайні та нещодавно налаштованому шасі.

Незважаючи на непомітний (невеликий розмір) вигляд обох автомобілів, емоції від водіння – саме те, чого можна було б очікувати від транспортних засобів зі знаком John Cooper Works. Особливо ви можете відчути це в нижньому і більш жорсткому Clubman. Після переходу в режим “Спорт” і натискання педалі акселератора, Міnі моментально реагує на команду, видаючи характерний расовий звук. Враження не псує навіть усвідомлення того, що цей рев належним чином “підтримується” динаміками.

І кермо, і трансмісія ефективно реагують на наші команди, а крутний момент, розділений на передню і задню вісі, забезпечує оптимальне зчеплення та динаміку навіть під час дуже швидкої їзди. Під час їзди по іподромі, навіть на межі зчеплення, Clubman не переставав бути слухняним і передбачуваним.

Автомобіль ефективно долає повороти та підйоми-спуски, майже повністю відповідаючи спритності набагато меншої та легшої 3-дверної моделі.

Модернізована версія Countryman так само хороша. Тут дуже чітко відчувається більша потужність, хоча через більшу вагу транспортного засобу натискання педалі газу більше не спричиняє відчутного ефекту “вау”. Countryman має більш високу підвіску та спеціально налаштовані режими руху. Завдяки цьому транспортний засіб просто незамінний на пересічній місцевості.

Спортивні властивості обох моделей підкреслюються оздоблювальними елементами. В салоні є спеціально профільовані спортивні сидіння John Cooper з вбудованими підголівниками, які забезпечують належну бічну підтримку на поворотах. Особливо добре це працює з пакетом електричних налаштувань, де ми можемо плавно регулювати тиск «бічних крил». Також червоно-чорна стилістична обробка та багатофункціональне спортивне рульове колесо інформують, що ми маємо справу з незвичайною версією Mini.

Ззовні видно великі повітрозабірники, які відповідають за ефективне охолодження як приводу, так і гальмівної системи. На примусову силу впливають передні та дахові спойлери, тоді як великі, червоні чотирипоршневі супорти, з підписом John Cooper Works, допомагають у ефективному гальмуванні. До стандартного обладнання також входять 18-дюймові диски John Cooper Works, а за додаткову плату можна придбаємо диски на один розмір більші.

Однак, за такі опції нам доведеться заплатити належним чином. Прайс-лист на модернізовану версію Clubman John Cooper Works становить 43 600 доларів. Не менш потужна модель Countryman оцінена в 46 500 у.о.