У 2024 році український ринок вантажних автомобілів зіткнувся зі значним скороченням продажів. Загалом було зареєстровано 23,5 тис. сідлових тягачів, що на 32,9% менше, ніж у 2023 році. Водночас частка вживаних фур залишається переважною – 93,2% від загального обсягу. Попри складну ситуацію, деякі моделі залишаються фаворитами серед українських перевізників.
Лідери серед внутрішніх перепродажів
На ринку вживаних сідлових тягачів найбільш затребуваними стали:
- DAF XF – 3970 угод;
- MAN TGX – 1761 угода;
- Volvo FH – 1591 угода.
Ці моделі користуються популярністю завдяки надійності, економічним двигунам та доступності запчастин. Вони продовжують домінувати на ринку вантажного транспорту в Україні.
Найпопулярніші імпортні вживані тягачі
Серед вантажівок, що були імпортовані вживаними, ситуація виглядає наступним чином:
- MAN TGX – 2301 реєстрація;
- DAF XF – 2290 реєстрацій;
- Volvo FH – 1172 реєстрації.
Зменшення імпорту на 48,4% у порівнянні з минулим роком свідчить про складні умови оновлення автопарку в Україні.
Продажі нових тягачів
Лідерами серед нових сідлових тягачів стали:
- Scania R-Series – 502 продані одиниці;
- Volvo FH – 354 одиниці;
- MAN TGX – 288 одиниць.
Ці моделі є надійними, комфортними та відповідають екологічним стандартам, що робить їх привабливими для компаній, які інвестують у сучасний автопарк.
Тенденції на ринку напівпричепів
Сегмент напівпричепів також продемонстрував спад – за рік було продано 24,8 тис. одиниць, що на 35,3% менше, ніж у 2023 році. Найпопулярнішими виробниками стали:
- Schmitz Cargobull – 3168 проданих напівпричепів;
- Krone – 1655 одиниць;
- Kögel – 1542 одиниці.
Найбільшим попит мають самоскиди, тентовані напівпричепи та рефрижератори.
