Данська компанія Kalmar представила на конкурсі автомобільної елегантності у Пеббл-Біч свій карбоновий рестомод під назвою Kalmar 9X9. Він став сучасною інтерпретацією суперкара Porsche 959, який у 1980-х роках був головним конкурентом Ferrari F40.
Kalmar 9X9 заснований на Porsche 911 покоління 993 середини 1990-х років і отримав абсолютно новий кузов із вуглецевого волокна. Він віддає шану найсміливішому Porsche 1980-х років – 959.
На додаток до нового карбонового кузова, 9X9 має двоважільну передню підвіску зі штовхачем, опціональне керування задньою віссю, адаптивні амортизатори, титанові гальмівні супорти та диски з вуглецевого волокна. Двигун та трансмісія також сучасні, взяті з покоління 992, але з додаванням великої кількості кінських сил.
Kalmar пропонує 9X9 у трьох абсолютно різних формах. Найшвидша і потужна називається просто 9X9 і оснащена повним приводом, семиступеневою коробкою передач PDK з подвійним зчепленням і 3,8-літровим опозитним шестициліндровим двигуном від 992 Turbo S. Але замість тих же 650 к.с., версія Kalmar видає 930 к. с. для заявленого часу розгону від 0 до 100 км/год за 2 секунди.
9X9 Sport видає менш шалені 650 к. с. завдяки настроєному 3,0-літровому турбодвигуну від 992 GTS і розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди. Але він також легше (1300 кг проти 1375 кг у божевільної версії), і цього разу є вибір між семиступеневою механікою або PDK.
І, нарешті, є 9X9 Leichtbau (легкий), який схожий на GT3. 530-сильний атмосферний 4,0-літровий шестициліндровий двигун взятий з 992 GT3 і передає цю потужність тільки на задні колеса через шестиступеневу механічну коробку або опціональну PDK. Kalmar стверджує, що він важить лише 1250 кг і розганяється до 100 км/год на годину за 3,5 секунди.
Компанія Kalmar заявляє, що збудує по дев’ять екземплярів кожної версії за ціною від 2,1 мільйона доларів.