Нове дослідження Управління транспортних технологій Міністерства енергетики США (DOE) показує, що вартість акумуляторів для електромобілів знизилася на 90 відсотків у період з 2008 по 2023 рік, що спрощує для автовиробників завдання щодо скорочення цінового розриву між ДВЗ та EV.
Одним з найважливіших факторів у виробництві електромобілів є розмір, вага та вартість акумуляторної батареї. На щастя, остання постійно знижувалась протягом останніх десятиліть завдяки удосконаленням у технологіях та хімії акумуляторів, новим виробничим процесам та значному збільшенню обсягу виробництва.
За даними DOE, вартість літій-іонного акумулятора знизилася з 1415 дол./кВт·год у 2008 році до 139 дол./кВт·год у 2023 році. Різниця не така вже й велика, якщо врахувати 15 років інфляції, при цьому первісна вартість знизилася приблизно до 1000 доларів при коригуванні за поточним курсом долара. Проте падіння цін дуже вражає, особливо в період з 2009 по 2013 рік.
Оцінки враховують легкові автомобілі з обсягом виробництва щонайменше 100 000 одиниць на рік. Так батарея Tesla Model Y на 81 кВт·год коштувала б 114 615 доларів у 2008 році порівняно з 11 259 у 2023 році.
Автовиробники очікують, що вартість акумуляторів продовжить знижуватися протягом кількох наступних років, що зробить доступні електромобілі реальністю. Дослідження аналітичної компанії Gartner припускає, що до 2027 року виробництво електромобілів стане дешевшим, ніж автомобілів з ДВС. Багато компаній передбачають, що настільки необхідний ціновий паритет між електромобілями та автомобілями з ДВС буде досягнутий до кінця десятиліття.